• 2005（H17）年5月
• 2006（H18）年5月
• 2006（H18）年10月
• 2007（H19）年2月
• 2007（H19）年9月
• 2007（H19）年11月

●2005年（H17年）5月：デビュー

2種類のエンジンと3種類のグレードを設定

3代目ステップワゴンは、「ユーティリティ・ミニバンの空間のゆとり」と「セダンの走りの質」を、高次元で両立させることを命題としたモデルだ。独自の低床・低重心プラットフォームを採用したことで、従来と同じ室内高ながらFF車で60mmの低床化と40mmの低重心化を実現。さらに、全高は75mm、全長は45mm短縮されており、ゆとりの室内高とボディサイズのコンパクト化が図られている。

↑インパネは助手席まで延びるデジタルメーターをはじめとした、左右へ直線的に広がる水平基調のデザインを採用	↑2列目シートはタンブル式を標準で装備。3列目と対座可能な回転機構付きシートはオプションで用意された	↑リモコンや運転席のスイッチで開閉可能なパワーテールゲートはGのL/LSパッケージと24Zにオプション設定	↑G のS/LSパッケージと24Zには、ロアスカートやフォグライトなどのスポーティさを強調する専用外装を採用

●2006年（H18年）5月：一部改良

装備を充実させてより利便性をアップ

L/S/LSパッケージと24Zに、スマートキーシステムをオプション設定。また、GとSパッケージ、24Zは左側パワースライドドアが標準装備となった。

←L/LS パッケージは従来のリア左側に加え、右側もパワースライドドアに変更。乗降性がさらに向上している

●2006年（H18年）10月：特別仕様車

人気の装備を搭載した買い得感の高い一台

Gがベースのスタイルエディションが登場。Lパッケージの装備に加え、ディスチャージヘッドランプやキーレスエントリーシステムなどを装備していた。

←ドアミラーウインカーなども装備し、新車時価格はベース車の14万7000円高い224万7000円～だった

●2007年（H19年）2月：一部改良＆グレード追加

前年の特別仕様車がカタログモデルに昇格

全車に2列目シートのセンターアームレストを標準装備。また、GスタイルエディションやGエアロエディションといった新グレードが追加されている。

↑スタイルエディションとエアロエディションをベースに、HDDナビなどを搭載したHDDナビエディションも追加	↑テールゲートスポイラーやダーククローム調メッキグリルなどを採用したエアロエディション

●2007年（H19年）6月：特別仕様車

パワースライドドアなどを搭載したナビモデル

HDDナビスタイルセレクトは、GをベースにHDDナビや両側パワースライドドアなどを搭載した一台。さらに、HDDナビエアロセレクトも登場した。

←エアロセレクトはスタイルセレクトの装備に加え、エアロパーツやフォグライト、本革巻きステアリングを搭載

●2007年（H19年）11月：マイナーチェンジ

スポーティ感を強めたエアロモデルを追加

エアロパーツを装備した新グレード、スパーダが登場。ステップワゴンはバンパーやグリルなどのデザインを変更したほか、2LのFF車にEGRを追加し、燃費向上を果たしている。また、グレード整理によってステップワゴンは2L車のみに変更。スパーダにはSやSZiなどの2L車に加え、2.4L車の24SZと24SZiが設定された。このほか、2列目シートに両側アームレストを備えたキャプテンシートを、一部グレードにオプションで用意。

↑ステップワゴンのインパネ加飾部はブロンズ調に変更。質感の高いシート表皮、ココア内装も新たに設定された	↑スパーダには、高い操縦安定性をもたらす専用のチューニングサスペンションが追加された	↑専用のエアロフォルムバンパーや、16インチアルミホイールなどを搭載したスパーダ

• コンセプト
• メカニズム
• エクステリア＆インテリア
• インプレッション
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• 2005（H17）年8月
• 2005（H17）年11月
• 2006（H18）年5月
• 2006（H18）年11月
　
• 2007（H19）年12月

●2004年（H16年）10月：デビュー

新設計パーツを多用し高い走行性能を実現

走行性能と快適性、そして質の高いインテリアをもつフーガが登場。エンジンは2.5Lと3.5Lで、いずれもV6となる。組み合わされたのは、全車マニュアルモード付き5AT。新開発のシンクロレブコントロールを採用し、マニュアルモード時にはレスポンスの良いスポーティな走りが可能だ。駆動方式はFRが中心で、3.5L車には4WDも設定されている。グレードは排気量ごとにスポーティさを強調したGTと、ラグジュアィ感の高いXVを用意。さらに3.5L車は350GTにスポーツパッケージや4WDのFOURが、350XVにはVIPとFOURが設定されていた。サスペンションはフロントが新開発のダブルウィッシュボーン式で、リアはスカイラインなどに搭載のマルチリンク式をチューニングして採用。さらに、理想的な減衰力特性をもたらすデュアルフローパスショックアブソーバーにより、優れた乗り心地を実現している。

↑助手席にはパワーオットマン機構を採用。内装色、フィニッシャー、シート地は各3種類が用意されている	↑リアサスは横剛性のアップと前後剛性の低減、そして前後ダンピングの向上を実現。旋回時の安定性も向上した	↑トランクスペースはVDA方式で495Lと、クラストップレベルを誇る。ゴルフバッグなどの積載もラクラクだ	↑GT系はシンプルなグリルを採用。写真はオプションのエアロバージョンで、フロントプロテクターなどを搭載する

●2005年（H17年）8月：一部改良＆グレード追加

パワフルなエンジンを搭載した旗艦モデル

350GTと250GTに、新しく18インチタイヤ＆アルミホイールをオプション設定。また、内装色の組み合わせを拡大し、より自由な選択が可能となった。ここでの大きなトピックは、4.5L V8エンジンを搭載した450GTと450GTスポーツパッケージの投入だ。インテリアでは、本革シートや前席エアコンディショニングシート、助手席パワーオットマン機構などを標準で装備。さらに、専用の本木目フィニッシャーの採用に加え、ピアノ調フィニッシャーとブラック内装の組み合わせも新たに設定されている。全席サイドエアバッグやカーテンエアバッグを標準装備したのもポイント。

↑バルブタイミングの変更や摩擦低減などにより、333psを発生する4.5Lエンジン	↑4.5L車専用のリアバンパーや4本のエグゾーストフィニッシャーを採用。さらなるパフォーマンスを感じさせる

●2005年（H17年）11月：限定車

エレガントな印象を高めた3月までの期間限定車

スタイリッシュブラックリミテッドは、4.5L車を除くGT系モデルがベース。4.5L専用だったブラック内装＆ピアノ調フィニッシャーなどが奢られていた

←18インチタイヤ＆アルミホイールやプライバシーガラス、オートレベライザー付きヘッドランプも特別装備

●2006年（H18年）5月：一部改良＆限定車

質感の向上に加えてシックな特別仕様車も登場

4.5L車専用の本木目フィニッシャーを、全車標準とするなどの変更を実施。また、GT系がベースの特別仕様車、スタイリッシュシルバーレザーも登場した。

←スタイリッシュシルバーレザーには、専用グレー色の本革シートやディンプル付き本革巻きステアリングを採用

●2006年（H18年）11月：限定車

スタイリッシュな装備が満載のスペシャルモデル

GT系がベースのスタイリッシュブラックリミテッドIIが登場。ヘッドランプのインナーパネルにスモークメッキを施すなど、様々な特別装備を採用する。

←ブラック内装＆ピアノ調フィニッシャーのほか、助手席パワーオットマン機構、アルミペダルなども搭載された

●2007年（H19年）12月：マイナーチェンジ

内外装のデザイン変更やエンジンの換装を実施

グリルやバンパーなどのデザインを変更。内装は質感を向上したほか、最高級本革を使用したセミアニリン本革パッケージが新たにオプションで設定された。メカニズムでは、V6エンジンをVQ35HR/VQ25HRに変更。さらに、スポーティ走行により適したギアを選択するDSモードが標準で装備された。このほか、XV系が廃止され、後席パワーシートなどを搭載したType Pや、スポーティ装備のType Sが加わるなど、グレード整理も実施。

↑セミアニリン加工シートやグロス加工を施した本木目フィニッシャーを採用したセミアニリン本革パッケージ	↑換装されたV6エンジンは新開発のもの。摩擦を極限まで低減し、高出力と高トルク、低燃費を実現している	↑Type Sは、専用のグリル＆前後バンパーに加え、19インチアルミホイールなども搭載する

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• 2003（H15）年7月
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• 2006（H18）年8月
• 2007（H19）年6月

●2002年（H14年）5月：デビュー

豊富なラインナップでデビューした旗艦モデル

アルファードG/Vは、ミニバンのフラッグシップを目指して生まれたモデルだ。エンジンは3L V6と2.4L直4の2種類。3Lには最上級グレードとなるMZと、装備を省いたMX、エアロモデルのMSを、2.4LにはAXとエアロモデルのASを設定する。さらにMZにはGエディション、MXとAXにはLエディションなど、パッケージモデルも用意された。駆動方式は、全車FFと4WDを選択可能。乗車定員はMXとAXが8人乗りのみの設定で、他モデルは7人乗りも用意されている。
充実した装備も特徴で、イージークローザー付き両側スライドドアをMX Jエディションを除く全車に標準装備。ブラインドコーナーモニターといった安全装備も全車にオプションで設定していた。

↑衝突安全ボディGOAを採用。ピラーなどの内装材には衝撃を吸収するリブを搭載するなど、高い安全性を誇る	↑最上級パッケージのMZ Gエディションには、柔らかな本革シートを採用。よりプレステージ性を高めている	↑スイッチやリモコンで自動開閉できるパワーバックドア。MZ Gエディションに標準、MZにオプションで装備する	↑エアロモデルは17インチタイヤなども装備。より存在感を高めている

●2003年（H15年）7月：モデル追加＆特別仕様車

革新的な環境性能をもつハイブリッドシステム搭載

新登場のハイブリッドは、2.4Lエンジン、フロントモーター、スーパーCVTで構成されたハイブリッドシステムTHS-Cを搭載。さらに、リアモーターで後輪を駆動する電気式4輪駆動システムE-Fourなどを組み合わせ、画期的な低燃費と低排出ガスを実現している。また、MSとASをベースとしたプレミアムも登場。専用シート＆トリム 表皮などの装備が奢られていた。

↑THS-Cの搭載により、2tクラスの4WD車ながらH22年燃費基準の約2倍となる17.2km/Lの低燃費を実現している	↑バンパーやヘッドランプはハイブリッド専用。ボディ同色の横基調グリルを採用するなど、質感が向上している

●2004年（H16年）1月：特別仕様車

内外装に特別装備を施しさらなる高級感を演出

プレミアムアルカンターラは、ASとMSがベース。シート表皮にアルカンターラ＋スエード調生地を採用するなど、プレミアム感が高められたモデルだ。

←ハイグロス塗装の専用アルミホイールや、トップシェード付きウインドシールドガラスなどの特別装備も採用

●2004年（H16年）6月：特別仕様車

仏語で「宝物」を意味する「トレゾア」を冠したモデル

AXとMXに、パワースライドドアなどLエディションの装備を与えたトレゾアアルカンターラバージョンが登場。本革巻きステアリングなども採用された。

←シート表皮には、アルカンターラ＋スエード調生地を採用。トリムは専用生地＋木目調パネルがあしらわれた

●2005年（H17年）4月：マイナーチェンジ

内外装変更と装備追加エンジン改良などを実施

GとVはグリルやバンパー、リアコンビランプなどのデザインが変更された。また、2.4Lエンジンの排ガスをよりクリーン化。さらに、3Lエンジン車のトランスミッションが5AT化され、高速走行時の低燃費と静粛性が向上している。このほか、夜間のワインディングロード走行時で視認性を高めるインテリジェントAFSも設定された。
ハイブリッドはグリルとヘッドランプの形状を変更。さらに、車両左側の確認をサポートするサイドモニターを新設し、左折時の内輪差による障害物との接触リスクを抑えている。

↑G/V の内装は、メーターのデザインや木目調パネルのカラー変更などを実施。より質感の高い印象となっている	↑環境性能を高めた2.4Lエンジンは、H22年度燃費基準＋5％を達成。グリーン税制による減税措置対象車となった	↑グリルやバンパー形状のほか、ヘッドランプなども変更。より押し出し感の強いエクステリアとなっている

●2005年（H17年）9月：特別仕様車

シート表皮の変更などで質感と使い勝手を向上

リミテッドはMSとASがベース。アルカンターラシートやデュアルパワースライドドア、バックドアイージークローザーなどが奢られていた。

←リミテッドの装備に2画面同時表示が可能なHDDナビをプラスした、リミテッドデュアルAVNスペシャルも登場

●2006年（H18年）8月：一部改良＆特別仕様車

環境性能の向上と利便性の高い特別仕様車

ハイブリッドの排出ガスをクリーン化。また、同年8月にはVのASとMSにアルカンターラシートなどを装備したプラチナセレクションも登場している。

←特別装備として、デュアルパワースライドドアやパワーバックドアなども搭載したプラチナセレクション

●2007年（H19年）6月：一部改良＆特別仕様車

3Lエンジン搭載車は環境性能をさらに向上

3Lエンジンの排出ガスをクリーン化。また、GのASとMSをベースにバックドアイージークローザーなどを採用したプライムセレクションIIも登場した。

←プライムセレクションIIは、本革巻き＋木目調ステアリングや木目調エアコン吹き出し口といった装備も採用する

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●2002年（H14年）6月：デビュー

ルーフの異なる2つのグレードをラインナップ

誰もが気軽に楽しめる本格的オープンスポーツカーを目指し、開発されたコペンが登場。エンジンは660の直4DOHCのみで、スポーツカーらしい走行性能をかなえるべく、専用チューニングが施されている。トランスミッションは、マニュアル感覚のシフトチェンジが行えるマニュアルモード付き4ATと、ショートストロークでクイックな操作が楽しめる5MTの2種類。グレードは、電動開閉式ルーフのアクティブトップと、取り外し可能な樹脂製ルーフをもつディタッチャブルトップが設定されていた。また、スペシャルチューンドサスペンションといった装備を採用し、よりスポーティな走行が楽しめるスポーツパックも用意。こちらはアクティブトップにオプション、ディタッチャブルトップに標準装備となっていた。

↑ヒーター付き本革シートや、MOMO製本革ステアリングなどを装備するレザーパックも設定	↑トランクルームはVDA容量210L。ルーフ格納時にトランク内の荷物との干渉を防ぐパーティションを装備する	↑ディタッチャブルトップは同年9月に登場。樹脂製のため軽量で、車両重量はアクティブトップより30kg軽い	↑15インチアルミホイールを全車標準装備とするなど、軽自動車とは思えないほど装備が満載だ

●2003年（H15年）7月：一部改良＆特別仕様車

装備の充実に加えて上質な特別仕様車を発売

アクティブトップに、ボディ色とのコーディネイトが楽しめるカラーオーダーシートをオプションで設定。また、全車にシートヒーターをオプション設定とするなどの変更が行われた。同時に、特別仕様車の1stアニバーサリーエディションを発売。アクティブトップをベースに、ヒーター付きのタンカラーシートやタンカラードアトリムなど、上質な内装が採用されていた。なお、新車価格はベース車の16万円高となる165.8万円。

↑新設定のカラーオーダーシートには、写真のイエロー／ブラックのほか、レッド／ブラックが用意されていた	↑1stアニバーサリーエディションのインパネ。MOMO製ウッド＆レザーステアリングなど、上級装備を採用する

●2004年（H16年）6月：一部改良＆特別仕様車

スポーティ感を強めた発売2周年記念モデル

ボディカラーに新色を追加し、全9色の豊富なバリエーションで展開されることとなった。同時に、アクティブトップをベースとした2ndアニバーサリーエディションが登場。ヒーター付きのレカロ製フルファブリックシートや、MOMO製本革巻きステアリング、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプといったスポーティな装備が奢られた。新車価格は、ベース車両の20万円高となる169.8万円。

↑2ndアニバーサリーエディションには、レッドとブラックの内装色を採用。よりスポーティな印象となっている	↑ボディカラーに追加されたのはシャンパンメタリックオパールと、写真のスチールグレーメタリックの2色

●2006年（H18年）6月：特別仕様車

鮮やかなオレンジ内装とスポーティな足回り

アルティメットエディションは、アクティブトップがベース。オレンジ／ブラックのレカロ製アルカンターラシートなどを装備し、180万円で販売された。

↑ビルシュタイン製ショックアブソーバーを搭載したことで、路面追従性やコーナリング時の安定性がさらに向上	↑テールにはビルシュタインエンブレムを搭載。BBS製アルミホイールも特別装備の1つだ

●2007年（H19年）9月：特別仕様車

創立100周年を記念して登場したプレミアムモデル

アクティブトップをベースとしたアルティメットエディションIIメモリアルが登場。年内限定のシリアルナンバーを与えるなどプレミアム感の高い一台だ。

↑シャインブラックセンタークラスターやMOMO製本革巻きステアリング、キャメル色のレカロシートなどを採用	↑外装では、クリアターンランプやブラックメッキグリルなどを装備。なお、写真のダークレッドマイカは新色だ

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●2005年（H17年）2月：デビュー

全5グレードと充実のラインナップで販売開始

走行性などの基本性能はもとより、居住性や質感などあらゆる面で向上させた2代目ヴィッツが登場した。プラットフォームは新開発で、優れたパッケージングを実現。前後席間距離はクラストップレベルの880mmで、さらにラゲージ容量をVDA値274Lとするなど、広い室内空間と高い積載性を両立している。
グレードは、装備がシンプルな順にB、F、X、U の4種類のほか、スポーティグレードのRSを設定。FとBにはアイドリングストップシステムなどを搭載し、低燃費を実現したインテリジェントパッケージも用意されていた。エンジン排気量は3種類で、1LがBとFに、1.3LがFとUに、そして1.5LがXとRSに搭載。なお、1.3Lエンジンは駆動方式によって異なる2種類が用意されている。トランスミッションはCVTが中心で、FとUの4WD車のみ4ATが搭載されたほか、RSは5MTも選択可能だ。

↑RSは内装色にダークグレーを採用し、シックな印象を強調。ステアリングやシフトノブは本革巻きとなる	↑立体的な造形のリアシート。分割可倒式搭載車なら、左右独立で後方に最大10度のリクライニングが可能だ	↑フラットな床面を実現するデッキボードはUとX、さらにFの4WD車に標準装備。下段は収納スペースとなる	↑RSには、より押し出し感の強いバンパーやハニカムメッシュグリルなど、スポーティな専用パーツを採用

●2005年（H17年）8月：特別仕様車

ソフトな印象の内外装と便利装備を採用した一台

Fクリームコレクションは、Fの1L車と1.3Lの4WD車がベース。専用のグレージュ内装色やスマートエントリー＆スタートシステムなどが採用されていた。

←ボディ色は、専用のローズメタリックオパールを含む全6色。電気式バックドアオープナーなども奢られた

●2005年（H17年）12月：一部改良＆グレード追加

専用装備を数多く採用し質感を向上した新グレード

X にスマートエントリー＆スタートシステムと4スピーカーを標準装備。また、BとBインテリジェントパッケージを除く全車に、G-BOOK ALPHA対応HDDナビをオプション設定するなど、利便性が高められた。
さらに、新グレードのI’ll（アイル）を設定。メッキ加飾のインサイドドアハンドルや、本革＆スエード調シート表皮といった上質装備に加え、足元照明やフロントフォグランプなどが標準装備となっていた。

↑シャンパンシルバーのセンタークラスターはI’llの専用装備。本革巻きステアリングなども採用されている	↑ヘッドランプは、RSがオートレベリング機能付き、F、U、Xがマニュアルレベリング機能付きに変更された	↑フロントグリルやフルホイールキャップは専用デザイン。ヘッドランプにも専用加飾が施されている

●2006年（H18年）6月：特別仕様車

人気グレードに装備を追加して安全性を向上

Fをベースとしたアドバンストエディションが登場。オートレベリング機能付きディスチャージヘッドランプなど、数多くの特別装備が採用された。

←サイド＋カーテンエアバッグの採用に加え、従来は1カ所のみだった格納式アシストグリップを4カ所に増設

●2007年（H19年）8月：マイナーチェンジ

より洗練された外観と高い安全性＆快適性を実現

RSを除く全車で、前後バンパーやグリル、ヘッドランプ、リアコンビランプのデザインが変更。ボディ色はターコイズメタリックなど新たに4色が設定され、全15色となった。内装では、サイド＆カーテンエアバッグを全車に標準装備とし、安全性を向上。また、I’ll とUの運転席には肩や腰、下肢部分にヒーターを配置した快適温熱シートが標準装備されている。さらに、RSの1.3L車が追加となるなど、グレード構成も変更された。

↑1.5RSのCVT車には、ステアリングを握ったままシフトアップ＆ダウンの操作ができるパドルシフトを追加	↑快適温熱シートは温度設定の切り替えも可能。冬だけでなく、冷房使用時などオールシーズンで活用できる	↑エクステリアはデザインに加え、ターンランプ付きドアミラーの採用といった変更を実施

●2007年（H20年）1月：特別仕様車

質感と使い勝手を高めより魅力を増した一台

Fがベースのリミテッドが登場。ディスチャージヘッドランプやスマートエントリー＆スタートシステム、メッキインサイドドアハンドルなどを搭載する。

←スマートキーを携帯していれば、ブレーキを踏みながらスイッチを押すだけでエンジンもスタートできる

• コンセプト
• メカニズム
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