08/06: ホンダ S2000
軽快な走りを楽しめる
新世代のFRオープンスポーツ
CONCEPT
人馬一体の走行性能に加えて安全性と環境性にも配慮
「 新世代リアルオープンスポーツ」をコンセプトとし、1999年にデビュー。スポーツカーとしての資質である“人と車の一体感”、オープンカーに求められる“人と外界の一体感”を実現。その上で、環境や安全に配慮した“人と社会の一体感”を同時に成立させたところが「新世代」たるゆえんだ。MECHANISM
2Lから2.2Lに変更されたエンジンと、6MTの組み合わせ
ハイXボーンフレームを採用し、クローズドボディ並みの剛性と衝突安全性を確保。デビュー当時のエンジンは、8300rpmで250psを発生する2LのDOHC4バルブ。2005年11月のマイナーチェンジで2.2Lに換装。242ps/7800rpmにダウンしたが、最大トルクは高められ、発生回転数も下げられている。ミッションは専用開発の6MTのみ。EXTERIOR & INTERIOR
走行性能との密接な関係から生まれた、存在感のあるデザイン
ロングノーズ＆ショートデッキというスポーツカーらしいプロポーションは、前後重量バランス50:50を実現した結果。ソフトトップは電動式で、約6秒で開閉可能。コックピットはタイトで、黒一色のインパネはスパルタンそのもの。バーグラフ式タコメーターとデジタル式スピードメーターが一段と気分を盛り上げる。DRIVING IMPRESSION
手なずける喜びを味わいたいなら、運動性能重視の初期型を
すべてのタッチがソリッドかつダイレクト。最もスパルタンなのが初期モデルで、運動性能を重視しており、限界域ではややナーバス。性格はマイナーチェンジごとに丸くなり、ボディが補強された2003年10月以降が、全域で最も扱いやすくなる。特に2005年11月以降は、低速トルクが厚くなって御しやすさを増し実質的にも速い。
06/27: ホンダ アコード《モデル変遷編》
セダン、ワゴンともに豊富なグレードを用意
ユーロＲなど、コンセプトに沿ったスポーティーなものが多い
●2002年（H14年）10月：デビュー
スポーティモデルを含む全8グレードで登場
「ニュークオリティツアラー」をコンセプトに、アコードの7代目が登場。高い走行性能と安全性、快適性に加え、上質な内外装を備えて開発されたモデルだ。グレードは、セダンには2Lの20E、20ELと、プレミアムガソリン仕様の2.4Lエンジンを搭載する24T、24S、24TLを設定。さらに、専用チューンを施した2Lエンジンを搭載するユーロRも用意された。ワゴンは全車2.4L。セダンと同じプレミアム仕様の24Tに加え、レギュラー仕様のワゴン専用エンジンを搭載した24Eが設定されている。トランスミッションは5ATで、ユーロRのみ6MTを採用。このほか、高速走行時に車間＆車速制御を行う先進アシストシステム、HiDSがオプションで設定されるなど、安全性が高められている。
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| ↑スポーティなユーロRの内装には、MOMO製本革巻きステアリングやアルミ製ペダルなどが採用された | ↑スポーティな走りと環境性能に優れた2.4Lエンジン。全域でトルクフルながら、12km/Lの低燃費を実現している | ↑ワゴンの荷室容量は通常使用時で576Lと、先代より87Lアップ。リアシートを収納した場合は最大921Lとなる | ↑ユーロRはハニカムメッシュグリルやエアロフォルムバンパーなども装備する |
●2003年（H15年）2月：特別仕様車
ITSをはじめとする様々な装備を採用
24TのFF車をベースとした、日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車が登場。HiDSやVSCのほか、良好な視界を確保するオートライトコントロールや雨滴検知ワイパーを搭載し、安全性を向上させたモデルだ。さらに、利便性の高いスマートカードキーシステム＆専用レザーケースなども採用されていた。これらの装備が奢られながら、新車価格はセダン258万円、ワゴン297万円。約5万～7万円の買い得感のある価格設定だった。
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| ↑センターコンソールやATシフトレバーのパネルに、専用色のシルバーを採用。質感を高めた仕様となっている | ↑セダンとワゴンそれぞれに、専用ボディ色も用意。さらにワゴンのみ、プライバシーガラスが特別装備された |
●2003年（H15年）8月：グレード追加
ワゴンにスポーティなパッケージモデルを追加
ワゴンの24Eに、前後エアロフォルムバンパーやテールゲートスポイラーなどをプラスしたスポーツパッケージが新たに設定。グリルにはハニカムメッシュが採用されるなど、スポーティな印象がより強められたモデルだ。このほか、フォグランプやプライバシーガラスなどもパッケージで採用。新車価格はベース車の17万円高で、FF車236万円、4WD車258万円。
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| ↑6連奏CDチェンジャーがセットとなったプレミアムサウンドシステムなど、オプション装備も用意されている | ↑ボディ同色のサイドシルガーニッシュや、フォグランプなども特別装備。写真のミラノレッドは専用ボディ色だ |
●2004年（H16年）10月：一部改良
装備内容の変更に加え新グレードの追加も実施
全モデルに、ヒーテッドドアミラーとステアリングスイッチ照明が標準装備となった。またセダンは、24Tに16インチアルミホイールや木目調パネルなどを追加。さらに従来の20Eは名称を20Aに変更し、標準装備だったディスチャージヘッドランプをオプションにするなどの変更が行われた。一方ワゴンは、この20Aを新たに設定。さらに、24Eには雨滴検知ワイパーなどを装備したプレミアムパッケージも設定されている。
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| ↑運転席8ウェイパワーシートや木目調パネルなども、プレミアムパッケージの装備に含まれる | ↑セダンの24TLにはスポーツパッケージを追加。前後エアロフォルムバンパーやスポーツサスなどを装備する |
●2005年（H17年）11月：マイナーチェンジ
内外装の質感向上とグレード構成の変更
前後バンパーとグリルのデザインを変更。また、排ガス臭の除去性能が高い脱臭フィルターを採用するなどの変更も行われた。さらに、2.4Lエンジン/5ATのタイプSを新設定。これは欧州仕様のスポーツサスを採用したモデルで、内装では専用レッドメーターなどを搭載していた。同時にグレード整理を実施。セダンは20A、20EL、 24TL、タイプS、ユーロRの5種類、ワゴンは20A、24EL、タイプSの3種類となった。
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| ↑メーターはブラックフェイスに変更。ATシフトノブはガングリップタイプとなるなど、スポーティ度がさらにアップ | ↑タイプSにはエアロパーツやスポーツグリルのほか、専用の17インチアルミホイールなども採用されている |
●2006年（H18年）10月：一部改良
新色を追加するなどカラーリングを一部変更
ボディカラーのダークモカパールが廃止となった。用意されたカラーはユーロRが6色、ワゴンの20Aが4色で、そのほかのモデルは各全8色となる。
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←新たに追加したボディカラー、カーボンブロンズパールは、ユーロRとワゴンの20Aを除く全車に設定された |
●先代モデルはこんな車!!
ホンダ アコード（旧型）
5ナンバーサイズのセダンと3ナンバーサイズのワゴンを設定。前者は1.8Lと2L、後者は2.3Lの専用エンジンを搭載する。トランスミッションは全車4AT。
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