■三菱 ランサーエボリューション

極限まで走りを磨いた
7～9代目のエボモデル

ランサーセディアをベースにした第3世代のエボシリーズは、ついにVIIからIXまで進化。走りのメカは極限にまで進化を遂げた

●発売期間：00年8月～07年6月
●新車時価格：272万～408万円

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■マツダ RX-8

ロータリーエンジン搭載の
4ドア4 シータースポーツ

現行型で唯一となるロータリーエンジンとクーペスタイルながら、観音開き構造の4ドアをもつ個性派スポーツクーペ

●発売期間：03年4月～現行
●新車時価格：240万～300万円

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■トヨタ アルテッツァ

高級感と走りを両立する
FRスポーティセダン

FRレイアウトを採用した、実用性とスポーツ性を兼ね備えるミドルセダン。海外ではレクサスISとして販売されていた

●発売期間：98年10月～05年7月
●新車時価格：206万～319万円

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1：トルクフルなエンジン

三菱伝統の2Lの直4エンジンである4G63型ユニットは日々進化を遂げ、VIIIで最大トルク40kg-m、IX MRで40.8kg-mを実現している

1：ロータリーエンジンを搭載

新世代ロータリーエンジン「レネシス」を搭載。タイプSの250馬力を筆頭に、グレードやミッションにより異なる最高出力を発生

1：エンジンは直6か直4

エンジンはすべて2Lで、RS系に直4（3S-GE型）、AS系に直6（1G-FE型）が搭載される。最高出力は直6が160馬力、直4が210馬力だ

2：国産量産車初の装備

メカばかりでなくボディも進化。VIII以降、国産量産車初のカーボン製リアスポイラーやアルミ製ルーフパネルも採用されている

2：スポーティな運転席回り

乗用車的なインプレッサに対しスポーツカー然としたインパネデザイン。メーターは中央に大型のタコメーターを配置している

2：スポーティなメーター回り

クロノグラフをイメージしたスポーティなメーターを採用。メーターの内側に水温計、油圧計（ASは燃費計）、電圧計を配している

3：走りの香り漂うインテリア

インテリアにはホールド感抜群のレカロ製のバケットシートを装備。室内はスパルタンだが、VIIには4AT仕様も設定されていた

3：フリースタイルドア

前後観音開きのドア「フリースタイルドア」を採用。後席のスペースもしっかり確保され、大人4人が快適に移動できるのが特徴

3：快適な前後シート

シンプルながらホールド感の高いスポーティシートは、普段乗りにも快適。またベージュおよび黒の本革シート仕様も用意した