■スポーツカー並みの爆裂加速SUVが500万円以下!?

BMWのミドルセダン5シリーズが、そのままカタチだけSUVになったようなX5。
初代は2000年10月から導入が開始され、2007年6月からは2代目となる現行モデルの発売が開始されました。ちなみにBMWでは自社のX5やX3をSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）とは呼ばず、SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）と称しています。

さて今回は、そんなX5の初代から即買いモデルをご紹介します。
それは2004年4月（納車は6月から）からラインナップに加わった4.8is。グレード名の4.8は排気量を、そしてsは「BMWの中でもよりスポーティなモデルのみに与えられる」とアナウンスされています。


バルブトロニックやダブルVANOSなど当時の最新技術が搭載された4798ccのV8エンジンに、初代モデルでは唯一となる6ATが組み合わされました（他のグレードは5AT）。最高出力は265kW(360ps)/6200rpm、最大トルクは500N・m(51.0kg-m)/3600rpmで、0-100km/hは6.1秒とまさにスポーツカー並みのパフォーマンスを誇ります。
実際、巨大なトルクだけでゆったり走ることもできますし、ひとたびムチを入れればSUVらしからぬ咆哮とともに体がシートに押しつけられ、怖いほどの加速力を見せつけます。左ハンドルのみで価格は1160万円。同じ年の11月に導入された同社のM5が1290万円ですから、価格もスポーツカー級です。

現行モデルにも4.8Lモデルは存在しますが、グレード名は4.8i。そう、sがありません。
さらに最高出力は261kW(355ps)/6300rpm、最大トルクが475N・m(48.5kg-m)/3800rpm。0-100km/hも6.5秒と“遅く”なっているのです。現行モデルの4.8Lは、ラグジュアリィSUV方向にシフトしたということでしょう。
結果、先代の4.8isは新車では手に入らない貴重なスポーツSUVとなったわけです。

フロント275/45、リア315/35というワイドタイヤに20インチのアルミホイールを履き（現行の4.8iは前後とも255/55で18インチ）、スポーツサスペンションを標準装備。さらに必要に応じて車高調整可能な2アクスル・レベル・コントロール、電動パノラマガラスサンルーフ、ETC内蔵のバックミラー、電動スポーツシート、ウォークナッパエクスクルーシブレザーが施された内装、ダークポプラウッドなども標準装備されています。
ボディカラーもブラック、シルバー、グレーのほか、専用色として「ルマン・ブルー・メタリック」「イモラレッドII」の2色が用意されました。

さて新車時1160万円もしたこのハイパフォーマンスSUVが今中古車だといくらなのか？
探してみると…修復歴なしで8件見つかり、最安値はなんと478万円とすでに半額以下。走行距離は3.9万kmです。「駆けぬける歓び」を思う存分味わえる、BMWならではのSUV。気になった方は下の検索窓に「4.8is」と入れて検索してみてください。