編集部（以下編）：今回はいよいよ室内チェックですよ。
HIROくん（以下H）：僕もミニバンに乗ってるし、厳しくいくよ～。
編：じゃあ、早速乗り込んで…あの、どいてもらえますか？
H：お、なんかフロアが低いからちょうど座りやすくて。
編：それじゃ、まずは運転席のシートに座ってくださいよ！
H：じゃあ、移動しまーす。

■ジャスト　フィィィィット！

H：お、座り心地がええな。シートの感じもGood。頭上にも余裕があるし、運転席自体が結構広いんやね。インパネもスイッチ類も使いやすいね。
編：ヨーロッパ車のシートは日本車に比べて出来が良くて、座り心地がいいと言う 評論家さんも多いですね。個人的な感覚ですが、ふかふかしすぎず、適度に硬いので長距離走行でも疲れにくい気がします。
H：僕の体重を受け止めるだけの硬さがあるかな。フフフ。
編：なんでライバル意識？ま、HIROくんのお尻の肉は柔らかそうだし、大丈夫じゃないですか。

■見慣れぬボタンが…

H：あんまり見たことがないボタンが…。押してええ？えいっ！
編：どかーん。
H：うわっ。自爆ボタンかと思ったわ。
編：だったら押さないでくださいよ。このボタンは、エアサスを解除するボタンです。セルフレベリング機能が付いているので、リフトアップするときにその機能を解除するんです。
H：エアサス？エアギターみたいに、サスがあるつもりで…。
編：違います。右側の説明を見てください。

■使いやすいシフトレバーの位置

H：シフトレバーがおもしろい位置にあるね。コラムシフトとも違うし。自然に手が伸びる位置やね。
編：この時期は他の車でもセンターパネルにシフトレバーを配置するレイアウトが採用されていました。2000年デビューのシビックも同じですね。ちなみにダイハツのソニカなど、軽自動車にも結構採用されてますよ。
H：スペースを有効に使えるしね。
編：意外と鋭い。

■後ろと前を行ったり来たり

H：これ、後ろの席にすぐ行けるな。いや、僕だとちょっと難しいかな？うーん、幅が…。
編：子供だったら楽々ですね。2列目、3列目もウォークスルーなので、長尺ものを積むときなんかはいいかもしれません。
H：走行中に歩くのは危ないからね。よい子はウォークスルーで移動するときは、車が止まってるときやで。

■リムジンバスのような快適性

H：うーん、2列目と3列目が対面になるのね。リムジンバスみたいで楽しいな。
編：しかも、シートを倒せばちょっとしたテーブルに。
H：キャンプや収録の待ち時間とかに仕えそうやね。
編：お弁当が食べれるくらいの広さありますしね。両側スライドドアだし、キャンプ でも開放感あると思いますよ。

■しっかりと座れる3列目

H：それじゃ、3列目に座ってみるで。3列目が貧弱やといっきに冷めるねん。
編：まあ3列目とは名ばかりで、子供しか座れない狭い車もありますからね。
H：おー、普通。いや、ええ意味で。
編：確かに大人の男性でも普通に座れる。

■3列目も意外と快適

H：すごい、3列目の窓、電動やん。灰皿もある。
編：補助的な考えではなくて、人が常に座る前提なんですね。
H：でもな、スピーカーが近いから最前列とは会話が成立しないかも。
編：たしかに。逆に考えると、２列目と３列目で盛り上がって、運転手は孤立ってこともあるんですよね。
H：僕、結構そのパターン。出発しまーす。プシュー。
編：あ、バス状態ね。

■さて、今回の総額はおいくら万円？

今回の総額は
車両本体価格：89万8000円
支払総額：105万円

でした。

痛恨の5万円オーバー

H：「あーあ」
編：「でも、県外登録費2万円もあるし」
H：「それを引いても3万円オーバーやん」
編：「じゃあ、約100万円隊ってことで」
H：「……。ひよってるやん」

ということで、来週はトヨタ VOXYの登場。
輸入車大型ミニバンの次は国産2Lミニバン。
しかも、ちょっとドレスアップ。期待が持てます。

H：「ステップワゴンオーナーとしては、ＶＯＸＹもちょっと気になってん。楽しみやね」

次週、乞うご期待！