HIROくん（以下H）：車内から失礼しまっす。
編集部（以下編）：今回は室内のチェックですからいいんですけどね。ところで、なんで下を指さしているんですか？
H：ええとこに気づいた。実はこの部分には…。
編：燃料タンクがあるんですよね。フロントシート下に設置することで室内の空間が広くなったんでしょう。
H：う、うん。ちなみに室内高も高くできたんやで。全高1525mmに対して室内高は…。
編：それはあとでチェックしますから。そのときにね。
H：いやー、僕にもうんちくしゃべらせて～。

■広さに余裕のある室内

編：デビュー当時はコンパクトカーとは思えない室内の広さで話題になったんです。
H：確かに。僕が座っても余裕があるよ。
編：MM思想を追求した結果なんですよね。MMって言っても、いじめて～のほうじゃじゃないですよ。なんちゃって。てへ。
H：マン・マキシム/メカ・マキシマムの頭文字のMMやね。人のいる居住空間・ユーティリティは大きく、そして、メカニズム部分は小型・高性能にというコンセプトからきてるホンダ独自の思想なんやで。って、ホンダのホームページで読みました。
編：っていうか、まずは僕のボケ。つっこんでもらえますか。恥ずかし～。

■前オーナーさんありがとう

H：お、市販ナビが付いてるね。ラッキー。
編：純正のほうがいいという人もいますが、これなら交換も簡単にできますしね。
H：僕はこれで十分。あればいいって感じ。
編：カーセンサーnetでも中古車を探す条件でカーナビの有無を選べますからね。ちなみに、HDDかDVDかCDかまで選べますよ。
H：え、宣伝？
編：みなさん、このほかにもボディカラーや過給器設定モデルなんて検索の仕方もできますよ。

■ステアリングでシフトチェンジ

編：ステアリングのスイッチを見てください。なんとここでシフトチェンジできるんです。
H：ホンマや。7スピードモードって書いてある。ということは7速なんやね。
編：はい、普段はCVTで滑らかに。走りを楽しみたいときはマニュアル感覚が楽しめます。

■スポーティさがイケてます

H：メーター回りがスポーティでカッコええよ。
編：アルミ調メーターリングが付いた独立3眼メーターですね。
H：真ん中に大きめのスピードメーターがあるのも見やすいな～。
編：スピード厳守の安全運転でお願いします。

■高いものでも余裕で積めます

編：はい、冒頭で出てきた室内高の話です。
H：（写真のようにメジャーで測りながら）最大1280mm。言われる前に言ってやった。
編：リアシートを跳ね上げるだけで荷室に早変わりですね。
H：シートを分割できるから、片方だけを荷室にできるのも嬉しいね。
編：じゃあHIROくん。シートから隣にずれてもらえます。
H：えー、荷物扱いかい！

■フラットにすれば広大スペース

H：後部座席を倒せばえらい広い空間になるね。
編：最大で1720mmの奥行きになりますよ。自転車なんかも積めますね。
H：地面からの高さも低いから荷物が積みやすくてええね。
編：ラゲッジルーム床面地上高は470mmです。これなら力がない人でも楽に積めますよ。

■いよいよ見積もり。おいくら万円？

編：ということで今回の総額です。
H：最高グレードの1.5Tやからね。結構いいお値段ちゃう？
店員さん：はい、車両本体価格75万円ですね。諸費用は14万9000円です。
編：合計89万9000円。
H：100万円隊らしいお値段ですな。

ということで正解は、支払総額89万9000円でした。

来週はイタリア車が登場。
アルファロメオ　アルファ147を紹介します。

HIROくん、イタリアの伊達男風にキメちゃう？
次回、乞うご期待！