編集部（以下編）：それじゃ今回は内装から…。なんですかそのポーズは!?
HIROくん（以下H）：ウィッシュやろ。それに掛けてお魚のポーズ!!
編：フィッシュ…。じゃあ、さっそく運転席に乗り込んでみましょうか。
H：えー、無視!?

■こんなところにシフトレバーが…

H：このシフトレバーの位置おかしくない!? こんな場所にあったらさぞかし使いづら…くない。
編：なんかノリツッコミみたいですが。シフトレバーがインパネにある車は最近多いですよ。特にミニバンやステーションワゴン。人間工学的にも考えられているそうです。
H：あと、これのお陰でウォークスルーにもなってるね。なんか昔のコラムシフトを思い出すわ～。
編：あ、そういえば、HIROくん、トラック運転してましたもんね。

■収納スペースの多さに脱帽

H：しかし運転席回りに収納スペースが多いね。ヴィッツもそうだったけど、これってトヨタ車の特徴!?
編：確かに、使い勝手は考慮されてますね。運転席回りだけでも8カ所の収納スペースがありますから。「運転席ロアボックス」「マルチボックス」「インパネ小物入れ」「助手席アッパーボックス」「グローブボックス」「助手席アンダートレイ」「センターコンソールトレイ」「ドアトリムポケット」。
H：いや、もうええよ。どこに何をしまったかわからなくなりそう。
編：確かに。

■デッキボード付きのラゲージボックス

編：なんかサーファーっぽいんですけど。
H：5ナンバー3列ミニバンの宿命かな。ラゲージは狭いね。
編：ちょっとした買い物くらいならいいですけど、キャンプ道具とか家具とか本格的に荷物を積むのは難しいかも。
H：ただ、デッキボードを外せば意外と深い。小物類はここにまとめて収納できそうやん。

■ラゲージの狭さを補うシートアレンジ

編：ラゲージルームの狭さの汚名返上。シートアレンジをああして、こうすれば。
H：オー、凄く広くなった。これなら家具や家電を載せて運べる。
編：夜逃げですか!?
H：ちゃうよ!! 他にもシートアレンジはできるの!?
編：3列目だけを倒したり、助手席をテーブルにしたり、長尺ものを積んだりと6パターンのアレンジが可能です。

■2列目もリクライニング機能付き

H：2列目もリクライニング機能があるんやね。これは快適。
編：これは7人乗りですが、6人乗りはキャプテンシートを採用していて、アームレストまで付いてますからね。
H：大勢で乗る車は、後席の快適性が重要なポイントになるよね。
編：じゃあ、3列目の快適度もチェックしてみましょう。

■座高が高い人にはつらいかも

編：頭、当たってますね。
H：体が大きい人はちょっとつらいかも。女性や子供なら問題ないと思うよ。
編：足元はどうですか!?
H：2列目のスライド幅が大きいから大丈夫。余裕があるね。
編：スライド幅が大きいし、リアドアの開口部も広いから、乗り降りは楽でしょう。
H：いや、挟まった…。
編：普通の体形なら楽なんですけどね。

■ところで今回はおいくら万円？

編：ということで今回の総額です。
H：さて、おいくらかしら。たしか車両本体価格は…。
編：89万円です。
店員さん：諸費用は22万3900円です。
H：ということは、えーと、これが繰り上がって。
編：支払総額は111万3900円です。
H：100万円超えてるやん。
編：うぃっしゅ。すいません。

ということで今回は、111万3900円でした。

次回は女の子にもぴったり。日産マーチです。

コンパクトカーが見直されている今だからこそ、ねらい目の一台。
キュートなスタイルも魅力ですが…HIROくんの判断は!?

次週、乞うご期待!!