編集部（以下編）：それじゃ、今回は内装を見ていきましょう。
HIROくん（以下H）：そやね、見た目も大事やけど中身も大事。
編：なんか学校の先生が説教してるみたいですね。ポーズ的にも。
H：ちょっとプロレスラーっぽくない？

■車は走ってなんぼでしょう！

H：ステアリングを握る感覚は重要やね。うん、しっくりくるで。うぃーん。
編：って、なにワイパー動かしてるんですか？
H：いや、ウインカーをね。おかしいな？
編：輸入車は右ハンドルの場合でもウインカーとワイパーの位置が逆になってることが多いので気をつけてくださいね。
H：し、知ってるよ。いやー、メーターもスポーティでええね。
編：あ、話ごまかした…。

■シフトレバーがぴっかぴか

H：アルミ基調でカッコええなー。スポーティな感じ。
編：4速ATです。もっとスポーティがお好みなら5速MTの設定もありますよ。
H：でも、これも＋と－が付いてるから、マニュアルみたいな運転ができるんちゃうん？
編：ティプトロニックタイプですね。おっしゃるとおり。街乗りはATモード。山道のようなワインディングはMTモードって選び方もできますよ。
H：一粒で二度おいしい！やね。
編：グリコ？

■輸入車はわからないことも多いなー

H：カギが～、カギが～！　閉じこめられたー。
編：ここです。ポチッ。
H：えー、なんでこんな所にあんの～？
編：輸入車と国産車はスイッチなどの場所がビミョーに違う場合がありますからね。
H：さっきのウインカーとワイパーみたいなもんやね。
編：ボンネットのオープナーも助手席に付いていることもありますよ。

■デザイン　グッ！

H：なんかこのエアコン…。
編：壊れてるとか？
H：形カッコイイね～。
編：思わせぶりな。確かに国産車にはないデザインですよね。スイッチ回りのシンメトリーな感じとかいいですよね。
H：そうね、この車と人のディスプレイ。シンメトリーやね。
編：シンメトリー（左右対称）の意味、わかってないでしょう。

■座り心地はいかがですか？

編：どうですか、座り心地は？
H：硬すぎず、柔らかすぎず、良すぎず。
編：良すぎずって。
H：いや、ウソ。ええ感じ。柔らかすぎると座り心地は良いけど長距離が疲れるんよね。
編：新車購入時にはファブリックシートやベロアシート、フルレザーシートといろいろと選べるので、中古車でも探す楽しみがありますよ。

■後部座席もチェックです

H：後部座席、大人3人でも余裕で座れる感じやね。
編：シートの形状やドアパネルのデザインを工夫して、室内の横幅1467mmを実現してますからね。
H：なるほど、確かに横幅広い。それにセンターアームレストもあるし快適やね。

■広いラゲージルーム

H：疲れたなー。ラゲージ広いからここで寝よっかな。
編：はい、仕事してくださいね。ちなみにラゲージルームは最大で1328Lのスペースです。
H：えーと、ボクの体積は…。ま、入るから1328Lはないってことやね。
編：体重は100kg超えてますけどね。

■ちなみに総額おいくら万円？

H：で、総額はおいくらなん？確か車両本体価格は76万円…。
店員さん（以下店）：諸費用は25万125円です。
編：といことは、さあいくら？
H：えーと、えーと、1繰り上がって、10の位が…。101万125円って、100万円超えてるヤン！
編：あー、下手こいた～。
店：車庫証明、自分でお取りになられますか？そうすると1万5000円浮きますよ。
編：はい！
H：ということで、99万5125円。100万円隊の面目躍如やね。

次回、若者に人気の日産キューブが登場。
HIROくん、どこにshiftする？

乞うご期待