編集部（以下編）：今回は「安田大サーカス」には因縁浅からぬ車を選んでみました。
HIROくん（以下H）：あ、これ団長の車の後継車種や。
編：団長は850に乗っていると聞きまして。このV70は850に大幅な改良を加えた車です。
H：団長のためにもしっかりチェックしとこうっと。

■ボルボのシンボルマークです

編：この垂直に切り立つラジエターグリルは、ボルボの特徴的なデザインなんですよ。
H：BMWの鼻みたいなもんやね。
編：あれは『キドニーグリル』って呼ばれていて、腎臓の意味なんですけどね…。
H：輸入車って伝統的なデザインが残ってることが多いよね。それはええ感じやね。

■こんなところにもワイパーが

H：ヘッドライトにもワイパーが付いてる！アジャパー。
編：「アジャパー」って、１９５０年代の流行語ですね。驚いた時に使う言葉で、喜劇俳優の伴淳三郎が…。
H：なんでここにワイパーがあるかを説明してくれへん？
編：北欧でしょう。お国柄、雪が積もると大変なんですよ。ライトが暗くなっちゃって。
H：なるほどね。飾りじゃないんやね。ちっちゃくて可愛いけど、ちゃんと意味があるんや。

■お空がとっても気持ちいい

H：屋根の上に穴が開いてる。あかんよ～。
編：…って、これサンルーフですから！と、下手なボケとつっこみですみません。
H：「スミマセン」じゃなくて、これ、たばこを吸う人には助かる装備やねんな。窓を開けなくてもいいし。
編：サンルーフは、ナビやホイールみたいに簡単に後付けできませんからね。
H：たしかに。じゃあ、欲しい人は最初から「サンルーフあり」の条件で探さないとね。

■実は縦型テールランプの元祖？

編：この縦型テールランプ、ボルボの特徴的なデザインの一つなんですよね。
H：え、なにが？結構普通な感じやけど。
編：普通だって思えるようになったのは、このボルボの人気によって、縦型テールランプが日本で広く認知されたからとも言えるんです。
H：えー、じゃあボクのステップワゴンが縦型なのもボルボのおかげか。ありがとー。
編：それとこれとは直接関係ないかもしれませんが。新しいデザインを提案したのは間違いないですね。

■試乗ができないのでエンジンを入念にチェック

H：車検が切れているから、公道で試乗はできないね。
編：その分、しっかりとエンジンのチェックをしましょう。
H：エンジンルームはキレイやね。走行距離が10万kmを超えてるからタイミングベルトもチェックしておきたいな。
編：エンジンに異音・異臭、変な振動がないかもここで確認しておきましょうね。

■実用性が高いラゲージルーム

H：広いな～。フラットになるから横にもなれるし。これなら、ちょっとした休憩にも使え…ZZZ。
編：ダブルフォールディングでフラットにすれば、HIROくんでも寝転がれるほどの広 さ。タイヤハウスは少し出っ張てますが、床下にも収納スペースがあるから実用性は高そう。
H：ワンタッチでフルフラットにできないから、倒すのにはちょっと時間がかかるかな。
編：あ、起きてたんだ。

来週は実際に乗り込んで内装チェック。安全性がウリのボルボだけに、HIROくんも驚きの機能がいっぱい。

次週、お楽しみに！！