車を買取専門店や、他の販売店に買取ってもらう方法。買取額（愛車の査定額）はお店ごとに異なり、その中から一番高い査定額をつけてくれたところで手放すことができる。その分、複数の買取専門店等で査定を受ける必要があり、手間がかかる。

以前は、大手チェーン店などに代表される買取専門店が買取りのほとんどを手がけていたが、最近では中古車販売店でも力を入れている。またトヨタや日産など自動車メーカーも買取専門店を展開している。

新しい車を購入した販売店で、それまで乗っていた愛車を引き取ってもらう方法。車を購入する手続きと、手放す手続きを同じ販売店で行うため、手間が省ける。

ただし、本当は愛車をもっと高く買取ってくれる買取専門店があったとしても、そこで手放すことはできない。

新車ディーラーが下取りをした場合、新車販売時の値引きと含めて引き取るケースがある。値引き額を大きくするのではなく、下取り額を増やすことで新車購入の総支払額をトータルで安くする方法だ。逆に値引き額を上乗せして下取り額を下げる場合もある。
いずれにせよ、正確な下取り額が判断しにくい。新車に買い替える際には、見積りを見て「では、値引き額はこのままで、他店に今の車を買取りしてもらっていいですか？」などと確認したほうがいいだろう。また買取りだけというのはあまりやっていないことが多い。下取られた車は系列の中古車部に流される。また国産車系は輸入車が、輸入車系は国産車が苦手な場合が多く、査定額にあまり期待ができなくなる。

メーカー系列の中古車ディーラーは、新車ディーラーと違って下取りだけではなく買取りも可能だ。なぜなら買取った車を自社ですぐ販売できるからだ。また自社で販売する際にすぐ買い手がつきそうだとか、あるいはすでに買いたいというお客を抱えている場合もあり、そういうケースなら査定額に期待できる。中古車ディーラーの場合、かつては他社メーカーを嫌って査定額が低くなるケースもあったが、今ではほとんどない。ただし国産車系は輸入車が、輸入車系は国産車が苦手な場合が多く、査定額はあまり期待できなくなる。

中古車専門販売店は、中古車ディーラー同様、下取りも買取りも可能だ。自社で販売する際にすぐ買い手がつきそうだとか、あるいはすでに買いたいというお客を抱えている場合も、同様に査定額に期待できる。また、輸入車の場合は輸入車を専門に販売しているお店や、ドレスアップカーはドレスアップカーを専門に販売しているお店のほうが、高い査定額を提示するケースが多い。愛車と同じ車種を得意としているお店、数多く取り扱っているお店で手放すようにするといい。

大手チェーン店をはじめ、買取専門店は大小さまざまある。基本的に仕入れた車はオークション（業者が中古車を仕入れる市場）に出品するが、オークションは全国でいくつもあり、その季節や場所などで同じ車でも取引額が変わる。それらを読んで査定額をつけるわけだが、その際に買取専門店ならではのノウハウが強みとなる。また最近では自動車メーカー系列の買取専門店や、自ら販売店を抱える買取専門店もある。これらの場合、オークションを通さず自社の抱える販売店に直接卸すこともできるため、流通力に販売力がプラスされる。このようなケースでは査定額に期待がもてる。

買取店は、どこでも中古車市場の相場をにらみながら査定額をつける。もちろん「この車でこの年式ならいくら程度」という相場はあるものの、最終的にはお店ごとに査定額のばらつきが出てくる。中古車の価格、ひいては査定額に“正解”など存在しないからだ。だからこそ、数多く売却先を当たり、一番高く査定してくれるお店を見つけることが、高査定につながるのだ。

とはいえ、適当に当たっても時間がかかるだけ。以下で効率よく高査定を勝ち取る方法を学んでおこう。

走行距離は少なければ少ないほどいいが、特に査定額の差が出やすいのが3万km、次に5万km。これを過ぎると過ぎないでは査定額が変わる。

例えば、2万9000kmと3万1000kmでは、同じ2000kmの差（例えば4万1000kmと4万3000km）よりも査定額の差が開く。3万kmや5万kmが目前なら、手放すまではあまり乗らないようにしよう。

カーナビゲーションの進歩は早く、あっという間に旧々モデルになっていたりする。そのため、あまり査定額が期待できない。付け替えられるタイプのものであれば、査定を狙うより、取り外して次の車に使うのも手だ。アルミホイールも同様。これらは査定額次第で検討したい。

車は使い方次第で“程度”が変わってくる。これを査定士が推し量る材料の一つとして、定期点検記録簿がある。これがきちんと書いてあったり、ディーラーでずっと受けていたりすると、思いのほか高査定につながるケースがある。

エンジンオイルやフィルターの交換も記録を残しておくといい。

プロが見れば洗車を丁寧にやっていたかどうかもわかる。洗車キズなどが多かったり、アルミホイールの隙間部分などが汚れていたりしたら、洗車の手を抜いていた→日頃から車をあまり大事にしていなそう、となりやすい。大事にしていなければ当然 “程度” は良くないと判断され、高査定を引き出せない。日頃から愛情を込めて洗車するようにしたい。

上記のオープンカーでいえば、需要期を迎える春前、つまり冬に手放したほうがいい。また、4WD車ならキャンプなどで活躍しそうな秋や雪の降る冬の前、つまり夏に手放したほうが賢明だ。特に雪国では顕著だが、都心でもタイミングがよければ高査定になる。

そのほかでは、4月の 新生活に向けて“初めて自分の車を買う” という人々の需要に合わせて、コンパクトカーなどは1～2月に手放すといい。

買取店が査定する上で一番気にするのは、「この車が中古車市場でどれくらい人気が出るか？」ということ。一方で、この中古車市場というのがなかなか読みづらいもの。相場は日々変わるからだ。「1カ月後に手放します」と言われても、1カ月先にどれくらいの値段で中古車として売れるかが判断しにくい。となれば当然高い査定額はつけられなくなる。ましてや「まだいつ手放すかわからないけど…」となれば、査定額は低くなって当たり前だ。一番高値がつきやすいのは、現車を査定してもらうその場で売却し置いて帰ること。それを基準に、日がたつほど査定額は低くなると考えよう。

愛車と同じ車種が新型にモデルチェンジすると、新型に乗り替える人が増える。その時に、あなたと同じ車が中古車市場に出回ることになる。つまり供給が増えるので、市場では相場が下がるのだ。このタイミングで手放したら当然、査定額は期待できない。そのため、できる限りフルモデルチェンジより前で手放したほうがいい。フルモデルチェンジが噂される頃ではもう遅いくらいに考えよう。

ただし、時に一部車種では、逆に旧型が中古車市場で人気になることもある。そこまで読めれば（自信があれば）あえてフルモデルチェンジ後を狙うのもいいが、一般的にこのような事例は希である。

整備はずっと正規ディーラーに任せてきたとか、オイル交換は5000kmごとにマメに交換した、洗車はいつも手洗い・・・など思いつくだけ「愛車を大切にしてきた」ポイントを査定士に訴えること。

また高速道路を中心に走ったのであれば、それもセールストークになる。一般的にストップ＆ゴーの多い市街地を中心に走った車より、高速道路をメインに乗られた車のほうが、同じ走行距離でも程度が良いといわれているからだ。

上記のセールストークを説得力あるものにするためには、丁寧に洗車してからお店へもっていくべきだ。いくら「愛車を大切にしています」と言っても、外は泥で汚れ、中はジュースのシミがある、なんて車が大切にされてきたとは思えない。

また泥で汚れたりしていると査定士にとってはキズや凹みが見にくいだけでなく、見えにくいからこそ「ほかにもないか？」とオーナーでさえ気づかなかったキズや凹みを調べられてしまうことも。さらに、それらが見つかると「さらにないか？」となってしまい、これでは高査定からどんどん遠ざかってしまうことになる。

特に多いのが、修復歴があるのに「ない」と言うこと。プロが見れば修復歴などすぐわかる。もしそこでウソをつくと、上記（9）の泥の汚れで見えなかったキズや凹みのように、「もっとウソをつかれていないか？」となり、結果的に高査定が望めなくなってしまう。

これは逆の立場で考えてみれば、わかることだ。あなたはウソをつくようなセールスマンからモノを買いたいか？ だから修復歴があるなら、一番初めに伝えたほうが、査定士の心証はいい。

セールスマンである以上、「他店では●●万円だった」と査定額を伝えていい。一番高いところに売却するのは当たり前だからだ。もし他店にもって行かれたくなければ、「だったら…」と査定額が上がることがある。

ただし注意したいのは、ここでもウソ。「いくらなんでもその金額はあり得ない」のは、査定士にはすぐわかるし失笑を買うだけ。「では、そちらでどうぞ」と言われるのがオチだ。

インターネットで高く査定してくれそうなお店を数店舗ピックアップし、それから実車を持ち込むようにすると時間が軽減される。本来、きちんとした査定額を引き出すには現車を査定してもらう必要があるが、インターネット査定でも車種や年式、グレードなど必要事項を入力すれば、例えば 「80万～100万円」 というような概算をメールで教えてもらえる。インターネットで査定してもらうだけなら平日の夜でも可能だ。