07/03: [一部改良]ポルシェ 911 カレラ4/カレラ4S
カテゴリー: 輸入車のニューモデル速報
■新しい4WDシステムやミッションの採用に加え、エンジンのパワーアップも実現
↑ボディカラーは全17色と豊富で、さらにカブリオレには4色のソフトトップカラーが用意されている
6月上旬に一部改良が実施されたポルシェ 911の2WDモデル、カレラシリーズに続き、4WDモデルであるカレラ4シリーズにも改良が施された。基本的なメニューはカレラシリーズと同様で、機能面ではダブルクラッチ式ミッションであるポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)とダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)が採用。エンジンもCO2排出量を15.4%低減させつつパワーアップを実現し、従来モデルに対して3.6Lエンジンは+20psの345ps、3.8Lエンジンも+30psの385psとなっている。
そして今回の改良のハイライトが、新しい4WDシステムの採用。それまでのマルチプレートクラッチを備えたビスカスカップリング方式に代わり、電子制御式のポルシェ・トラクション・マネージメントシステム(PTM)が採用された。加えて機械式リミテッド・スリップ・リアディファレンシャルも標準装備され、走行安定性やトラクション性能、俊敏なハンドリングの向上が図られている。
機能面以外では、フロントエンドのデザインが変更され、さらにリアコンビネーションランプにLED式ライトを採用。クラリオン製カーナビゲーションシステムも標準装備されている。
価格は従来モデルに対し52万円から82万円高に設定され、カレラ4 クーペ(6MT)の1284万円からカレラ4S カブリオレ(7AT)の1735万円まで。
| グレード | カレラ4 クーペ | カレラ4S カブリオレ |
| 駆動方式 | 4WD | |
| トランスミッション | 7AT | |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4425×1850×1310 | 4425×1850×1300 |
| ホイールベース(mm) | 2350 | |
| 車両重量(kg) | 1500 | 1610 |
| 乗車定員(人) | 4 | |
| エンジン種類 | 水平対向6気筒DOHC | |
| 総排気量(cc) | 3614 | 3800 |
| 最高出力[kW(ps)rpm] | 254(345)/6500 | 283(385)/6500 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 390(ー)/4400 | 420(ー)/4400 |
| 10・15モード燃費(km/L) | ー | |
| ガソリン種類/容量(L) | プレミアム/67 | |
| 車両本体価格(万円) | 1359.0 | 1735.0 |
カテゴリー: 輸入車のニューモデル速報
■強力なブレーキシステムや20インチアルミホイールなどが装備された特別仕様車
↑ボディカラーには、専用色となるシャドウグレイ メタリックのみが設定されている
ジャガーは、同社のフラッグシップスポーツカーであるXKシリーズに、XKRをベースとする特別仕様車PORTFOLIO クーペを10台限定で追加した。この特別仕様車の特徴は、エクステリアでは、ポリッシュド アルミニウム サイドパワーベントやジャガーヘリテージロゴバッジがあしらわれた20インチアルミホイール「Selena」が装着され、より力強さが強調されている。
一方インテリアは、チャコールフェイシア&チャコールシート(クランベリーコントラストステッチ)にリッチオークウッドパネルが組み合わされ、さらにAlston製スエード調プレミアムヘッドライニングやアルミニウム&レザーコンビネーションギアシフトノブ、レザーエッジフロアマットなどが装備され、高級感が高められた。
加えて、著名なオーディオ・エンターテインメント機器メーカー、Bowers & Wilkinsとのパートナーシップにより開発された、プレミアムオーディオシステムが装着されている点も見逃せない。
機能面ではエンジンなどにこそ変更はないが、Alcon社製ハイパフォーマンスブレーキシステムを装着。フロントディスク外径400mmで6ピストン式キャリパー、リアディスク外径350mmで4ピストン式キャリパーと、強力な制動力とフェードフリー性能が実現されている。
価格はベース車両に対し150万円高の1500万円となる。
| グレード | R PORTFOLIO クーペ |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| トランスミッション | 6AT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4790×1915×1320 |
| ホイールベース(mm) | 2750 |
| 車両重量(kg) | 1740 |
| 乗車定員(人) | 4 |
| エンジン種類 | V8DOHCスーパーチャージャー |
| 総排気量(cc) | 4196 |
| 最高出力[kW(ps)rpm] | 313(426)/6250 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 560(57.1)/4000 |
| 10・15モード燃費(km/L) | 6.6 |
| ガソリン種類/容量(L) | プレミアム/71 |
| 車両本体価格(万円) | 1500.0 |
カテゴリー: 日産のニューモデル速報
■便利な乗降補助装置、スタイリッシュステップが装備された特別仕様車
↑ボディカラーは特別塗装色である写真のホワイトパールを含む全4色が用意される
5ナンバーサイズながら8人乗りを実現し人気のミニバン、セレナに特別仕様車20S ナビプラスステップセレクションが設定された。ベースとなったのは20S(FF/4WD)で、新開発されたスタイリッシュステップが装備されている。このスタイリッシュステップとは、子供から高齢者まで、幅広い年齢層の乗り降りを補助する装置。特徴は、未使用時に格納できるだけでなく、サイドシルプロテクターとしても機能する点だ。しかもステップの開閉は、助手席およびスライドドア(助手席側)の開閉と連動するため、特別な操作を必要としない。また、オプション装備となるものの、夜間の乗り降りをサポートするステップイルミネーション(LED)を装着することも可能だ。
その他、運転席側サイドシルプロテクターやHDDナビ、後席専用モニター、バックビューモニター、リモコンオートスライドドア(助手席)、インテリジェントキー&エンジンイモビライザーが標準装備されている。
ボディカラーはスーパーブラック、ホワイトパール、ダイヤモンドシルバー、クールアイアンの全4色。
価格はベース車両に対し60万9000円高で、FFモデルが274万500円、4WDモデルが301万3500円。
| グレード | 20S ナビプラスステップセレクション |
| 駆動方式 | 2WD(FF) |
| トランスミッション | CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4680×1695×1840 |
| ホイールベース(mm) | 2860 |
| 車両重量(kg) | 1660 |
| 乗車定員(人) | 8 |
| エンジン種類 | 直4DOHC |
| 総排気量(cc) | 1997 |
| 最高出力[kW(ps)rpm] | 101(137)/5200 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 200(20.4)/4400 |
| 10・15モード燃費(km/L) | ー |
| ガソリン種類/容量(L) | レギュラー/60 |
| 車両本体価格(万円) | 274.05 |
カテゴリー: トヨタのニューモデル速報
■スマートエントリー&スタートシステムやHIDヘッドランプなど人気装備が奢られた特別仕様車
↑ボディカラーは写真のホワイトパールクリスタルシャインを含む全3色が設定されている
トヨタ伝統のアッパーミドルクラスセダンであるマークXに、人気装備が与えられた特別仕様車Fパッケージ・Smart Editionが追加された。ベースとなったのは、250Gとその4WDモデルである250G FourのFパッケージ。これに人気装備であるスマートエントリー&スタートシステム(スマートキー2本、ハザード+ブザーアンサーバック機能付)や盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム)、HIDヘッドランプ、16インチアルミホイールが装備され、さらに快適性を向上させる運転席8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート&クッション長電動可変機構も採用された。
ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーメタリック、ブラックの全3色。
価格はベース車両に対し17万8500円高で、FRモデルが265万6500円、4WDモデルが297万1500円。
| グレード | 250G Fパッケージ・Smart Edition |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| トランスミッション | 6AT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4730×1775×1435 |
| ホイールベース(mm) | 2850 |
| 車両重量(kg) | 1510 |
| 乗車定員(人) | 5 |
| エンジン種類 | V6DOHC |
| 総排気量(cc) | 2499 |
| 最高出力[kW(ps)rpm] | 158(215)/6400 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 260(26.5)/3800 |
| 10・15モード燃費(km/L) | 12.6 |
| ガソリン種類/容量(L) | プレミアム/70 |
| 車両本体価格(万円) | 265.65 |
07/01: [新型車]BMW X6
カテゴリー: 輸入車のニューモデル速報
■クーペのような個性的かつ優美なフォルムが与えられたクロスオーバーモデル
↑エレガントなクーペフォルムは、優れた空力特性も実現。タイヤは転がり抵抗の少ないランフラット・タイヤが標準採用された
BMWは、同社がスポーツ・アクティビティ・クーペと呼ぶコンセプトを導入した世界初のモデル、X6の予約注文受付を開始した。このX6最大の特徴であるボディは、全長×全幅×全高が4885×1985×1690mm。ゆるやかに傾斜しながらリアへと繋がるルーフラインや特徴的なキャラクターラインなどが採用され、エレガントな雰囲気とクーペらしい躍動感が両立されている。
搭載されるエンジンは、3.0L直6DOHC(306ps/40.8kg-m)と4.4L V8DOHC(407ps/61.2kg-m)の2種類。どちらのエンジンもターボが2基装着され、さらに燃費向上とCO2削減に貢献する高精度ダイレクト・インジェクション・システムおよびピエゾ・インジェクターが装備されている点が特徴だ。組み合わされるミッションは両モデルとも6ATで、駆動方式はBMWの4WDシステム、xDriveとなる。また、安全かつスムーズにコーナリングできるように、BMW初となるダイナミック・パフォーマンス・コントロールが標準装備された。これは走行状況に応じてリアアクスルの個々のホイールに駆動力を常時可変配分するというもの。例えばコーナリング時には外側のリアホイールの駆動力が高められる。
インテリアは、X5のデザインを踏襲しつつソフトな感触のレザー・インテリアが標準装備されるなど、上質かつスポーティに仕上げられている。
装備面では、アクティブ・ステアリングやオートマチック・テールゲート・オペレーション、電動式スポーツシート、iDrive、HDDナビゲーションなど、快適なドライブに欠かせない装備が標準採用されている。
グレードは、3.0L直6を搭載するxDrive35iと4.4L V8を搭載するxDrive50iの2種類。価格はxDrive35iが851万円、xDrive50iが1070万円となる。
| グレード | xDrive35i | xDrive50i |
| 駆動方式 | 4WD | |
| トランスミッション | 6AT | |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4885×1985×1690 | |
| ホイールベース(mm) | 2935 | |
| 車両重量(kg) | 2250 | 2330 |
| 乗車定員(人) | 4 | |
| エンジン種類 | 直6DOHCターボ | V8DOHCターボ |
| 総排気量(cc) | 2979 | 4394 |
| 最高出力[kW(ps)rpm] | 225(306)/5800 | 300(407)/5500 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 400(40.8)/1300-5000 | 600(61.2)/1750-4500 |
| 10・15モード燃費(km/L) | 6.5 | 6.3 |
| ガソリン種類/容量(L) | プレミアム/85 | |
| 車両本体価格(万円) | 851.0 | 1070.0 |


