06/23: ［特別仕様車］ホンダ フィット ハイウェイ エディション
カテゴリー: ホンダのニューモデル速報
■ETC車載器やHIDヘッドライトなどが装備された特別仕様車
↑ボディカラーは専用色である写真のスーパープラチナ・メタリック(G ハイウェイ エディション)を含む全11色が用意される
優れたパッケージングと低燃費で人気のコンパクト、フィットに特別仕様車ハイウェイ エディションが追加された。ベースとなったのはG、L、RSの3モデル。全車共通の特別装備として、ETC車載器、ハーフシェイド・フロントウインドウ、コンフォートビューパッケージ(親水/ヒーテッドドアミラー＋熱線入りフロントウインドウ＋フロントドア撥水ガラス)が装着されている。
加えて、各モデルごとに採用されている装備として、GにはFパッケージ(ドアミラーウインカー、電動格納式リモコンカラードドアミラー、高熱線吸収/UVカット機能付プライバシーガラスなど)。LにはHIDヘッドライトが採用され、RSではSパッケージ(HIDヘッドライト、本革巻ステアリング、アレルフリー高性能脱臭フィルター)と5MT車にHondaスマートキーシステムが装備されている。
ボディカラーは、専用色スーパープラチナ・メタリックを含む全11色。その内、シャーベットブルー・メタリックとクールロゼ・メタリックがG/L専用色で、ディープサファイアブルー・パールがRS専用色だ。
価格は、GとLがベース車両に対し、2WDが9万3000円高、4WDが7万8000円高となり、G ハイウェイ エディション/2WDの129万円からL ハイウェイ エディション/4WDの163万2000円まで。
一方、RSはCVTが10万3500円高の167万8500円、5MTが8万2500円高の186万7500円、4WDが8万8500円高の187万3500円となる。
| グレード | G ハイウェイ エディション |
| 駆動方式 | 2WD(FF) |
| トランスミッション | CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 3900×1695×1525 |
| ホイールベース(mm) | 2500 |
| 車両重量(kg) | 1010 |
| 乗車定員(人) | 5 |
| エンジン種類 | 直4SOHC |
| 総排気量(cc) | 1339 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] | 73（100）/6000 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 127（13.0）/4800 |
| 10･15モード燃費(km/L) | 24.0 |
| ガソリン種類／容量(L) | レギュラー／42 |
| 車両本体価格(万円) | 129.0 |
06/02: 【発表会】ホンダ フリード
カテゴリー: ホンダのニューモデル速報
■小さいけれどみんなでワイワイ！がぴったりなコンパクトカー
同社のモビリオおよびモビリオスパイクの後継車であるだけに、１車種で2列シートの5人乗り、３列シートを備えた7＆8人乗りが設定されています。
モビリオとサイズを比較してみると
モビリオ●全長4055mm×全幅1685mm×全高1740mm（1.5W）
フリード●全長4215mm×全幅1695mm×全高1715mm（G）
全長が160mm長くなり、幅は10mm大きくなりましたが、全高は低くなっています。同社のミニバンは低床・低重心が特徴ですから、全高は下がってもあまり驚きませんが、全幅はわずが10mm広がっただけなのに、室内幅が1390mmから1440mmへ。これにより3列目の乗員が2人から3人となり、結果このクラスでは初の8人乗りを実現したというわけです。
シャーシに関しては、モビリオ＆モビリオスパイクが先代フィットの流用だったのに対し、フリードはエンジンやCVTはフィットのものながら、他はすべて新開発。3列目シートの折りたたみ方を見ていて「あれ？どこかで…」と思ったら、ステップワゴンと同じ。メーカーの方に聞いてみると、やはりステップワゴンの3列目シートと同じ骨格を使用しているのだということ。ちなみに、8人乗りの場合は2列目シートもステップワゴンからの流用となります。このサイズに2L・1BOXクラスのシート、しかも座り心地に定評のある、ステップワゴンの3列目…。乗り心地はよさそうです。
しかも、小さいながらも結構広い。何しろ「全席185cmの人間が座れるように」設計されているほどです。発表会場で様々な人が試されていましたが、確かに座れています。
もちろん、モビリオスパイクの後継車でもあるわけですから、5人乗り仕様（グレード名はフレックス）はもちろん、8人乗りでも3列目を畳めばラゲージはたっぷり。テールゲート開口部も高さ1120mm×幅1160mmありますから、荷物の積み卸しがラクにできそうです。
装備面で私が注目なのは、斬新なインパネの使い勝手。機能毎に場所が変えられているので、使いやすいと思うんですよね。それと、オプションのスカイルーフや、フレックス（5人乗り仕様）に設定されている、水や汚れ、ペットの毛も付きにくいというワイバブルマットも注目です。
さらにフィットで定評のある「1.5L＋トルコン付きCVTの組み合わせ」ですから、走りにも期待できそう。また最小回転半径はモビリオの5.3mから5.2mへと小さくなりましたし、フィット同様に前席ドアには三角窓が付いていて視界もよさそうです。
試乗会が楽しみです。
05/30: ［新型車］ホンダ フリード
カテゴリー: ホンダのニューモデル速報
コンパクトなボディながら最大8人乗車が可能
低床・低重心技術が採用され室内は広々、走りも期待
↑クラス初となる2列目キャプテンシートが採用された7人乗り仕様や、8人乗り仕様に加え、トップレベルの荷室空間が与えられた5人乗り仕様も用意される
■コンセプト
様々なライフスタイルに合わせ
自在に使いこなせるコンパクトミニバン
コンパクトなボディサイズながら、ゆとりある室内空間とスタイリッシュなデザインが融合されたホンダ フリード。フリーライフ・クリエーションをコンセプトに、小さいながらも中はゆったりでき、ライフスタイルに合わせて5・7・8人乗りを選ぶことができる車が目指された。
ボディサイズは同社のストリームと比べ全長で-355mm、全幅は同じ、全高は+170mmという同社で最小サイズのミニバンだ。実質的にモビリオやモビリオスパイクの後継車となる。
同社独自の低床・低重心技術によりフロア高は390mm(FF/2列目)に抑えられた。また全高が高いミニバンにありがちなふらつきなど、走りの性能への不安が抑えられている点にも注目したい。
後席のドアは大開口600mmの両側スライドドアで、優れた乗降性が確保されている。
■バリエーション
エンジンは低燃費1.5L 直4SOHC
多彩なシート仕様が用意
グレード構成はシート仕様で大きく2つに分けることができる。5人乗りの2列シートがFLEX、7人＆8人乗りの3列シートがGだ。ここから装備類の差異などで細分化され、FLEX、FLEX Fパッケージ、FLEX エアロ、FLEXi エアロ、G、G Lパッケージ、G エアロ、G エアロ Lパッケージ、Gi エアロの9種類が揃う。さらにFLEXi エアロとGi エアロを除く全モデルに2WD(FF)と4WDが用意され、G LパッケージとG エアロ Lパッケージでは8人乗りを選択することができる。
搭載されるエンジンは1.5L 直4SOHCのみ。i-VTECが採用され、10・15モード燃費16.4km/L(FFモデル)という優れた低燃費が実現されている。これに組み合わされるミッションは、2WD(FF)がトルクコンバーター付CVTで、4WDは5ATだ。
ボディカラーは新色プレミアムナイトブルー・パールを含む全7色。シートカラーはブラックとベージュの2色が用意されるが、2列シート仕様はブラックのみが設定されている。価格はFLEXの163万8000円からGi エアロの225万7500円まで。
■内外装
コンパクトさを感じさせない
広々＆開放感溢れる居住空間
エクステリアデザインはトライアングル・スクエア・フォルムがコンセプト。フロントノーズからルーフにかけては三角形で、その後方のキャビンは四角形がモチーフとなった。フロントマスクは精悍な印象が表現され、キャビンは全長4215×全幅1695×全高1715mmというコンパクトなボディサイズながら、広々とした居住空間が実現された。インテリアは、インパネにレイヤーデザイン(2層構造)が採用され、斬新なデザインとなっている。シートはミドルクラスに匹敵するゆったりサイズで、7人乗り仕様のキャプテンシートはもちろん8人乗り仕様であっても優れた乗り心地が目指された。
ラゲッジスペースは、5人乗り仕様で最大1257L。7&8人乗り仕様は、3列目使用時で142L、3列目を畳むと672L(7人乗り）と615L(8人乗り）、2列目も畳めば900L(7人乗り）と1157L(8人乗り）となる。また、テールゲート開口部の高さは1120mmと高く、荷物の出し入れに便利なウォークインラゲッジが実現されている点も魅力だ。
POINT
[1]張り出したリアフェンダー面と
ボディパネル面が安定感を表現
[2]操作系は機能ごとに分類されて配置
使いやすさと斬新なデザインが両立
[3]低床＆大開口テールゲートで
大きな荷物の積み降ろしも簡単
[4]i-VTEC採用1.5L 直4エンジンは
キビキビした走りと低燃費が両立
| グレード | FLEX エアロ | G エアロ | G エアロ Lパッケージ |
| 駆動方式 | 2WD(FF) | ||
| トランスミッション | CVT | ||
| 全長×全幅×全高(mm) | 4215×1695×1715 | ||
| ホイールベース(mm) | 2740 | ||
| 車両重量(kg) | 1280 | 1290 | 1310 |
| 乗車定員(人) | 5 | 7 | 8 |
| エンジン種類 | 直4SOHC | ||
| 総排気量(cc) | 1496 | ||
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] | 87（118）/6600 | ||
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 144（14.7）/4800 | ||
| 10･15モード燃費(km/L) | 16.4 | ||
| ガソリン種類／容量(L) | レギュラー／42 | ||
| 車両本体価格(万円) | 190.05 | 185.85 | 198.45 |
カテゴリー: ホンダのニューモデル速報
■HIDヘッドライトや専用14インチアルミホイールなどが装着された特別仕様車
↑ボディカラーは写真のソレントブルー・パールを含む全5色が揃う
広い居住空間と大開口のラゲッジルームが特徴のゼストに、特別仕様車ダイナミック スペシャルが設定された。ベースとなったのはスポーツ Gタイプで、特別装備として人気のHIDヘッドライトやフルオート・エアコン、AM/FMチューナー付CDプレーヤー、ハーフシェイド・フロントウインドウが装着。
さらにエクステリアには、専用14インチアルミホイールやテールゲートスポイラー、カラード・フロントロアグリルが装着され、スポーティなモデルに仕上げられた。
ボディカラーは、プレミアムホワイト・パールやアドミラルグレー・メタリックなど全5色が揃う。
価格はベース車両に対し4万2000円高で、FFモデルが127万500円、4WDモデルが140万7000円だ。
| グレード | スポーツ G 特別仕様車 ダイナミック スペシャル |
| 駆動方式 | 2WD(FF) |
| トランスミッション | 4AT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 3395×1475×1635 |
| ホイールベース(mm) | 2420 |
| 車両重量(kg) | 890 |
| 乗車定員(人) | 4 |
| エンジン種類 | 直3SOHC |
| 総排気量(cc) | 658 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] | 38（52）/6700 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 61（6.2）/3800 |
| 10･15モード燃費(km/L) | 18.6 |
| ガソリン種類／容量(L) | レギュラー／35 |
| 車両本体価格(万円) | 127.05 |
04/25: ［マイナーチェンジ］ホンダ エアウェイブ
カテゴリー: ホンダのニューモデル速報
■フロントグリルなどのデザインが変更され、新グレードSTが追加
↑写真はST専用色であるブリリアントオレンジメタリックとなる
多彩なシートアレンジなどで好評のホンダのコンパクトステーションワゴン、エアウェイブがマイナーチェンジされた。今回のマイナーチェンジではグレードが変更され、スカイルーフが標準装備されたSKYがラインナップから外されるとともに新たにSTが追加。従来からのMと、そのMにドアミラーウインカーやカラードテールゲートスポイラーなどが装備されたM Sパッケージと合わせ3グレートとなった。
主な変更点としては、スカイルーフが全グレートともメーカーオプションとなり、フロントグリルやバンパーに新デザインが採用。さらに装備面では、テザー付フューエルキャップ、イルミネーションコントロール付自発光メーター、イグニッションキー照明、新デザイン15インチアルミホイール(FFはメーカーオプション設定)が装備された。
また、新たにラインナップに加わったSTは、カラードロアスカートやサイドシルガーニッシュ、フォグライトなどが装着されたエアログレード。外観のみならずインテリアも本革巻きステアリング、パドルシフト、赤のダブルステッチが施されたブラックレザーシート表皮などが採用され、スポーティなモデルとなっている。
ボディカラーはST専用色のブリリアントオレンジメタリックと全グレードで選択可能なディープサファイアブルーパールなど4色の新色を含む全8色が設定されている。
価格はM(FF)の155万4000円から、ST(4WD)の190万500円まで。
| グレード | M |
| 駆動方式 | 2WD(FF) |
| トランスミッション | CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4350×1695×1530 |
| ホイールベース(mm) | 2550 |
| 車両重量(kg) | 1160 |
| 乗車定員(人) | 5 |
| エンジン種類 | 直4SOHC |
| 総排気量(cc) | 1496 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] | 81（110）/5800 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 143（14.6）/4800 |
| 10･15モード燃費(km/L) | 18.0 |
| ガソリン種類／容量(L) | レギュラー／42 |
| 車両本体価格(万円) | 155.4 |
