プジョーのコンパクトシリーズである207のオープンモデル、CCがマイナーチェンジを行った。また今回のマイナーチェンジに伴い、モデル名称の変更が行われ、ファブリック内装のプレミアムと、インテグラルレザー内装のグリフの2モデル展開となっている。 先に行われた5ドアハッチバック／SWのマイナーチェンジと同様に、プジョーライオンロゴのあるボンネット先端部分がよりマイルドなデザインに変更された。これにより、207全モデルがマイナーチェンジを完了し、シリーズはいずれも共通の顔となった。

エクステリアではそのほか、フロントグリルがプレミアムは水平に並んだクロームメッキライン、グリフは格子状アルミ調仕上げと、モデルにより異なるグリル装飾が施された。またリアコンビネーションランプには、新たにLEDランプが採用されている。

インテリアでは、運転席周辺やダッシュボードのトリムカラーに変更が施された。またグリフはレザー仕様となり、ダッシュボード、シート、ドアトリムに至るまで全てレザーで覆われている。皮革の色はブラック、アレザン、オランの3色を設定。さらに、標準設定色以外の一部カラーを受注生産で注文する事も可能だ。

装備面では盗難防止アラーム、運転席ワンタッチ式パワーウィンドウ、ボディ同色リアバンパー、クルーズコントロール、ワンタッチウインカーなど、快適装備が追加された。またプレミアムでは、オートヘッドライト、バニティミラー照明、自動防眩式ルームミラー、新デザインの16インチアロイホイール等が追加されている。

パワートレインは、1.6Lエンジンと4速ATの組み合わせの1種類。価格はプレミアムが299万円、グリフが334万円。いずれも従来より12万円のプライスダウンとなっている。

セダンのアテンザ、5ドアハッチバックのアテンザスポーツと同様にマツダのミドルサイズステーションワゴン、アテンザスポーツワゴンに環境・安全性能、走行性能などの性能面の向上、および内外装のデザインや質感の向上を含む、マイナーチェンジが施された。

フロントマスクは、マツダ車共通のデザインモチーフである5角形グリルに。またグリルには、スポーツと同様、従来よりも一回り大きなブランドシンボルマークを採用された。リアに関しても、スポーツと同様の変更を受けている。

インテリアや装備面もスポーツと同じくピアノブラックの加飾、クロームメッキを新採用。また本革シート、ハーフレザーシートも選択が可能。ステアリングのスイッチで各機能を調節するCF-Net（Cross Functional-Network）が、1機能につき1ボタンのシンプルな構造に変更されたほか、オーディオ、エアコン、外気温、トリップコンピューターなどの各種情報が、インパネ上方のインフォメーションセンターディスプレイに一元化されたのも、セダンやスポーツと同じ。

走行性能の改良も同様だ。パワーステアリングのアシスト特性を変更。サスペンションの最適化。車両応答性を穏やかにすることで、直進安定性と応答性に優れた安心感のある走りを図っている。

シングルナノ触媒、エコランプが全車に設定されたのもセダンやスポーツと同じ。フロントアクティブヘッドレストも標準装備する。

エンジンは2Lもしくは、2.5Lの直4DOHCで、どちらのエンジンもレギュラーガソリン対応となる。2Lエンジンは「環境対応車普及促進税制（50％減税）」および「環境対応車普及促進対策費補助金」の対象で、新たに4WD車も加わり、全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）」に適合となった。組み合わされるミッションはFF車が5AT、4WD車は6ATとなる。

価格は2Lエンジンで、FF 5ATを採用するエントリーグレード、20Cの250万円から、2.5Lエンジン、FFで5ATの最上級グレード、25EXの275万円まで。