中古車購入の予算で最もホットな価格帯が100万円付近
100万円じゃあ…と思うなかれ!この予算があれば
まだ新車で売っている現行モデルが十分狙える
それも軽自動車やコンパクトカーだけでなく人気のミニバンまでもだ
そこで今、100万円で買える現行モデルをズラッと100台紹介する。まだ切りたて
ほやほやのレアモデルをはじめ燃費や走り、乗車定員など目的別に6つに分類してみた
激戦区だけに狙っているユーザーは多い。コレ!と
思ったクルマが見つけたら、即行動が購入成功の近道になるはず
低燃費の100万円現行モデル
 
日産 ウイングロード
日産 ウイングロード|100万円で買える現行モデル
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荷物をたくさん積む人にピッタリの低燃費ワゴン
使い勝手の優れたコンパクトサイズのステーションワゴン。様々な工夫がされたラゲージスペースが使いやすい。高性能の1.5LエンジンとCVTを搭載した15RXが低燃費でお勧めだ
狙い目のグレード : 1.5 15RX

トヨタ ベルタ
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ボディはコンパクトでも室内やトランクは十分
ヴィッツのプラットフォームを使って作られたトヨタのセダンモデルで最も小さなベルタ。1.3Lエンジンが搭載され、これが19.6dという低燃費を実現。まだ新しいモデルだが1.3Xは割安だ
狙い目のグレード : 1.3X

三菱 コルトプラス
三菱 コルトプラス|100万円で買える現行モデル
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リアハッチは電動開閉式で使い勝手抜群
コルトのリアを延長してステーションワゴンに仕上げたモデル。電動で開閉するリアハッチをはじめラゲージの使い勝手の良さも特徴。1.5スポーツでも燃費は水準以上だ
狙い目のグレード : 1.5スポーツ

スバル ステラ
スバル ステラ|100万円で買える現行モデル
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エアロの付いたカスタムも圏内だ
現在の軽自動車のスタンダードともいえるトールボーイスタイルで広い室内が自慢のステラ。なかでも燃費性能に優れて、外観もエアロパーツを装着したカスタムRがお勧め
狙い目のグレード : 660 カスタムR

日産 キューブ
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燃費が改善した高年式車も狙える
真四角な印象のシルエットと左右非対称のデザインが特徴のコンパクトカー。ソファのような素材を使ったシートはまるでリビングのよう。1.4SXのCVT車は燃費面でも有利
狙い目のグレード : 1.4SX

ダイハツ エッセ
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安さは魅力だが、ABS装着車にこだわれ
徹底して経済性を追求して作られたモデル。発売時には低価格を設定して注目された。シンプルな外観に新開発のアルミエンジンを搭載。グレードはLで良いがABS装着車が絶対
狙い目のグレード : 660 L

トヨタ パッソ/ダイハツブーン
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1Lエンジンの燃費は軽自動車に匹敵
ダイハツが開発してトヨタに供給するコンパクトカー。煮詰められたパッケージングで広い室内をもつ。直3の1Lエンジンが搭載されて、低燃費を実現する。1.0Xがお勧め
狙い目のグレード : 1.0X

ダイハツ ミラ
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流通量は少ないがXリミテッドが魅力的
アイドリングストップを装着するグレードを設定するなど、優れた燃費を実現するクルマをしっかり作ったのがミラ。流通量ではLが多くなっているが、Xリミテッドがオススメだ
狙い目のグレード : 660 Xリミテッド

スズキ ワゴンR
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ターボも魅力だが、燃費重視ならNA
現在の軽自動車のスタンダードとなったワゴンR。直噴ターボエンジンを設定しているが、NA(自然吸気)エンジンを搭載したFXが燃費性能にも優れたお勧めモデルだ
狙い目のグレード : 660FX

スバル R2
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ボディの軽さが低燃費に貢献
パーソナル性に振って作られた新感覚の軽自動車。残念ながらそのコンセプトは市場に受け入れられなかったが、軽量ボディは燃費性能の面でも有利に働いていた。NAのiで良い
狙い目のグレード : 660 i

ダイハツ ムーヴ
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狙うなら新エンジン+CVT搭載車
軽自動車の売れ筋モデルのムーヴ。大胆なデザインの内外装や室内の広さ、走りの良さなどが特徴。新世代エンジン+CVTの組み合わせで低燃費のXリミテッドがお勧めだ
狙い目のグレード : 660 Xリミテッド

ホンダ フィットアリア
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タイで生産されるバイリンガル車
旧型のフィットをベースに作られた4ドアセダン。タイのアユタヤ工場で生産されて日本に輸入されている。CV Tとの組み合わせで20km/Lを超える低燃費。1.5Wがお勧め
狙い目のグレード : 1.5W

日産 ティーダラティオ
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CVT+1.5Lエンジンで18.2km/Lを達成
コンパクトセダンの主力車種だったサニーの後継モデル。手頃なサイズのセダンボディの中に広い室内をもつ。エクストロニックCVT仕様車とすることで低燃費を実現した15Mが買い
狙い目のグレード :15M

トヨタ カローラアクシオ もうすぐ100万円
トヨタ カローラアクシオ|100万円で買える現行モデル
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ユーザー層を考慮してバックモニターを標準化
コンパクトセダンの代表車種。現行モデルからアクシオのサブネームがついた。全車に液晶バックモニターを標準装備する。CVT化することで燃費を向上した。1.5Xがお勧め
狙い目のグレード :1.5 X

トヨタ カローラフィールダー もうすぐ100万円 もうすぐ100万円
トヨタ カローラフィールダー|100万円で買える現行モデル
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後発モデルだけに燃費も使い勝手も熟成
コンパクトワゴンの代表車種。手頃なサイズで使い勝手の良いワゴンに仕上げている。現行モデルからセダンと同様に全車にCVTを採用した。流通量の多い1.5Xを狙おう
狙い目のグレード : 1.5X
Report /松下 宏 編集部
※この記事は、カーセンサー関東版4号(2008年2月7日発売)の特集をWEB用に再構成したものです
また各車の「流通DATA」は2008年1月のものです