中古車購入の予算で最もホットな価格帯が100万円付近
100万円じゃあ…と思うなかれ！この予算があれば
まだ新車で売っている現行モデルが十分狙える
それも軽自動車やコンパクトカーだけでなく人気のミニバンまでもだ
そこで今、100万円で買える現行モデルをズラッと100台紹介する。まだ切りたて
ほやほやのレアモデルをはじめ燃費や走り、乗車定員など目的別に6つに分類してみた
激戦区だけに狙っているユーザーは多い。コレ！と
思ったクルマが見つけたら、即行動が購入成功の近道になるはず
走りの100万円現行モデル
 
スバル レガシィB4
スバル レガシィB4｜100万円で買える現行モデル
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エンジンは変わってもスポーティさは変わらず
パワフルな2LDOHCターボや吹け上がりの良いDOHCのNAエンジンを搭載し、スポーティな走りを見せる。フルタイムAWDの操縦安定性や低重心でバランスの良い走りが特徴
狙い目のグレード ： 2.0R

ダイハツ ソニカ
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軽の危うさの消えた質の高い走り
全高を抑えた特徴的なパッケージングで登場したソニカ。新世代のアルミエンジンを搭載したのもポイントで、走りの爽快感が特徴。ターボエンジンを搭載したRSがお勧め
狙い目のグレード ： 660 RS

マツダ アクセラスポーツ
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直噴ターボも設定するグローバルハッチバック
フォードやボルボと共同開発したプラットフォームをベースにマツダならではのスポーティさを備えたクルマに仕上げられたモデル。スポーツの20Cはキビキビした走りが際立つ
狙い目のグレード ： 20C

スズキ ジムニー
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ジムニーじゃなきゃダメとまで言われる走行性能
軽のオフロード4WDとして作られ長い歴史と人気をもつ。軽量ボディを生かした高い悪路走破性は、オフロードにおいてジムニーでなければ走れないシーンもしばしばあるほどだ
狙い目のグレード ： 660 XC 4WD

フォード エスケープ
 
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フォード エスケープ｜100万円で買える現行モデル
台数が少ないミドルサイズの輸入SUV
輸入車には珍しいミドルクラスのSUV。それもそのはず、兄弟車は生産が中止されてしまったマツダ製のトリビュート。路面の状態を選ばない高い走行性能がウリ。XLTが買い
狙い目のグレード ：XLT

ホンダ アコードワゴン
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ヨーロッパ譲りの操縦安定性がウリ
ミドルサイズワゴンとしての使い勝手の良さと同時に操縦安定性の高いヨーロピアン感覚の走りが魅力。タイプSの設定もあるが100万円の予算では24 Eが選びやすい
狙い目のグレード ： 24E

トヨタ ヴィッツ
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大きくなったボディは走りの質感も向上
コンパクトカーに革命を起こしたヴィッツの2代目。ボディを大きくして居住空間を拡大し、走りの質感もアップさせた。走りを重視して選ぶなら、1.5RSだが100万円ではまだムリ
狙い目のグレード ： 1.5 RS

マツダ アクセラ
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数は少ないが走りの良さは折り紙つき
マツダ3として欧州ではヒットモデルとなっている、4ドアセダンのアクセラ。シャープなステアリングなどはマツダ車ならではの走りのテイストといえる。20Cがお勧め
狙い目のグレード ： 20C

トヨタ ラクティス
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パドルシフトで心もシフトチェンジ可能
高速大容量パッケージを標榜したモデル。コンパクトクラスでは珍しくパドルシフトを採用するなど、スポーティな走りを楽しむための仕様が用意されている。お勧めは1.3Xだ
狙い目のグレード ： 1.3 X

マツダ アテンザスポーツ 旧型だけど100万円
マツダ アテンザスポーツ｜100万円で買える現行モデル
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使い勝手だけでなく走りもいい
アテンザでよく売れているのが5ドアのスポーツ。走りの良さと使い勝手の良さとが両立されたモデルだ。2.3Lエンジンは十分にスポーティな実力を発揮する。23Sが狙い目だ
狙い目のグレード ： 23S

スズキ セルボ
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ターボ車を選べば走りもグレードアップ
軽のスペシャリティカーとして作られたモデル。存在感のある外観デザインなど、軽自動車の枠を超えたクルマ作りが印象的。44kW仕様のMターボを搭載したT以上がお勧め
狙い目のグレード ： 660 T


三菱 アイ
三菱 アイ｜100万円で買える現行モデル
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ロングホイールベースが安定感を生む
MRのレイアウトをもつ唯一の軽自動車。ロングホイールベースによる乗り心地の良さと操縦安定性の高さは特筆モノ。並みの軽自動車では味わえない特徴的な走りだ。Mがお勧め
狙い目のグレード ： 660 M

スバル R１
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パワーに頼らないキビキビした走り
思い切って割り切ったパッケージングを採用したモデル。タイヤをボディの四隅に配置したおかげで軽快な走りが味わえる。NAの自然吸気エンジンでも十分な実力を発揮。Rが買い
狙い目のグレード ： 660 R

ホンダ ゼスト
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室内の広さと走りの性能を両立
ライフと並ぶホンダの軽自動車のもう一つの柱となるモデル。高めの全高による広い室内はファミリィユーザー向き。フラットな乗り味はかなりのレベル。買うならG以上を
狙い目のグレード ： 660 G

トヨタ アベンシス もうすぐ100万円
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ヨーロッパ仕込みの乗り味がこの価格は魅力的
トヨタ車としてはかなり硬めの乗り味で、いかにもヨーロッパテイストな走り。初期モデルはカーナビがイマイチだが、国産車とは違った感覚の走りを味わえる。2.0Xiが買い
狙い目のグレード ： 2.0Xi

トヨタ オーリス もうすぐ100万円
トヨタ オーリス｜100万円で買える現行モデル
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リアのWウィッシュボーンサスはダテじゃない
走り出すとすぐに、ほかのクルマとは違うことがわかる。ヨーロッパ製の部品をふんだんに取り入れることで、日本車とは大きく異なるやや硬めの乗り味だ。150Xで十分わかる
狙い目のグレード ： 150X

フォード フォーカス もうすぐ100万円
フォード フォーカス｜100万円で買える現行モデル
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大ぶりなボディも走りの良さに効果大だ
日本ではやや持て余し気味なワイドボディ車だが、そのボディも安定感のある走りにつながっている。元気が良いのは2L車だが、1.6L車で実用性能は十分満足できる
狙い目のグレード ： 1.6
Report ／松下 宏 編集部
※この記事は、カーセンサー関東版4号（2008年2月7日発売）の特集をWEB用に再構成したものです
また各車の「流通DATA」は2008年1月のものです