ガソリン価格高騰が続く今、「低燃費車の導入」こそが家計管理のカギ
だが、ただ燃費が良いだけでは、我らクルマ好きは満足できないもの
欲しいのは、虫のいい話だが「燃費＝エコ」と「運転する歓び＝エゴ」の
両面で満足できるクルマ。様々な種類のドライビングプレジャーと
燃費性能の双方が優れているクルマを、ジャンル別に選出してみよう
燃費がよく“歓び”もある車ランキング
「リスペクトされる歓び」部門
1位 IS
レクサス IS250（現行型・6AT）
レクサス IS250（現行型・6AT）｜燃費がよく“歓び”もある車ランキング
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9.3 km/L × 5 ＝ 46.5pts
各車がしのぎを削るなか、実用燃費No.1となったのは意外にもレクサスIS250。このクラスの燃費というと「7～8km/Lってとこ?」という既成概念があるが、9km/L台半ばまでいくモデルもあるのだ。そしてISの「リスペクトされ度」については、言うまでもないだろう!
10・15モード燃費達成率：78.8%

2位 FUGA
日産 フーガ 250XV（現行型・5AT）
日産 フーガ 250XV｜燃費がよく“歓び”もある車ランキング
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8.5 km/L × 4.5 ＝ 38.3pts
実用燃費はマークXとほぼ同等だったが、「押し出し」の点で上回るフーガがこのクラス第2位に。できれば9km/L台の燃費が望ましいが、この「クラス感」で8.5km/Lは御の字。計測車は2.5L仕様で、3.5Lや4.5Lはもちろんここまでは伸びない。
10・15モード燃費達成率：75.9%

3位 MARK X
トヨタ マークX 250G（現行型・6AT）
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8.5 km/L × 4 ＝ 34.0pts
「男の真ん中」でおなじみのマークXは、250Gがこのジャンルの「真ん中」にランクイン。計測車はワイドタイヤを履くSパッケージだったため、通常グレードならもう少し伸びるかも。「リスペクトされ度」も真ん中?
10・15モード燃費達成率：67.5%

4位 SKYLINE
日産 スカイライン 300GT（旧型・5or4AT）
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8.2 km/L × 4 ＝ 32.8pts
2.5L級が多数ランクインしている中で、300GTの8.2km/Lというのはある意味立派。だが、この中では唯一の旧型であるため、「リスペクトされ度」は若干低くなるかも。
10・15モード燃費達成率：70.7%

5位 TEANA
日産 ティアナ 230JM（現行型・4AT）
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8.0 km/L × 4 ＝ 32.0pts
内装と走りの質感にはやや疑問もあるが、見た目は非常に立派であり、各部のデザインセンスも良好。ただ実用燃費は意外と伸びず8.0km/L。ATが4速タイプであることが災いしたか?
10・15モード燃費達成率：71.4%
「屋根なき歓び」部門
1位 MR-S
トヨタ MR-S 2.0Sエディション（絶版・5MT）
トヨタ MR-S 2.0Sエディション 　（絶版・5MT）｜燃費がよく“歓び”もある車ランキング
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12.1km/L × 4.5 ＝ 54.5pts
マニア筋の評価が高いクルマではないが、この軽量さとミッドシップレイアウト、そして「屋根なき歓び」には、そんな評価など吹き飛ばす価値がある。そして5MT仕様は燃費も良好!　ただ、飛ばすと悪化する傾向あり。また、シーケンシャル仕様はちょっとギクシャクする。
10・15モード燃費達成率：85.2%

2位 COPEN
ダイハツ コペン アルティメットエディション（現行型・4AT）
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12.0 km/L × 4.5 ＝ 54.0pts
Kカーであるということを考えるとやや物足りない実測燃費だが、「K＋電動メタルトップ」という唯一無二の存在ゆえに、許せてしまう気も。計測車は4ATだったので、5MT仕様ならもうちょい伸びそう。5MTの流通量も比較的多いクルマである。
10・15モード燃費達成率：78.9%

3位 ROADSTER
マツダ ロードスター 1.8Sスペシャル（初代・5MT）
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9.8 km/L × 4.5 ＝ 44.1pts
計測車は1.8L仕様の後期型Sスペシャル。その「人馬一体」感は言わずもがなで、それでいて10km/L近く走るのは嬉しいところ。ただしこの計測は新車時のもの。古くなったクルマは、各部の劣化につれて燃費性能も徐々に落ちていくことに注意。
10・15モード燃費達成率：79.0%

4位 ROADSTER
マツダ ロードスター RS（旧型・5MT）
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9.5 km/L × 4.5 ＝ 42.8pts
1.8L RS（5MT）での計測値。軽量さを考えると10km/L台に乗ってほしい気もするが、その活発さを考えると、まあこのくらいか。経年劣化による燃費悪化もまだ少なそうだ。
10・15モード燃費達成率：73.1%

5位 ROADSTER
マツダ ロードスター VS（現行型・6AT）
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9.1 km/L × 4.5 ＝ 41.0pts
上記の燃費は、MT仕様ではなく6ATのVSでのもの。RSの6MTでの簡易計測値は10.2km/Lであった。ロードスター3世代はどれも、程度され良ければ「ハズレ」のない選択だ!
10・15モード燃費達成率：77.1%
Report ／ MJブロンディ Foche Wulf Inc
※この記事は、カーセンサー関東版5号（2月21日発売）の特集をWEB用に再構成したものです