新車価格が高いと中古車価格も高い？
実は中古車の場合そうとも言い切れない
人気が左右する中古車相場、その裏を読めば
さらにバリューなクルマが見つかる！
SEDAN セダン
FUGA　■日産 フーガ（現行型）
人気：350GT
日産 フーガ（現行）｜人気モデル狙いのベストグレード
狙い目： 350XV
日産 フーガ（現行）｜人気モデル狙いのベストグレード
3.5L車が2.5L車と同価格で狙える
フーガと言えば350GTが一番人気。しかし中古車で狙うなら350XVが断然オトク。XVは現在のタイプPに当たるラグジュアリィモデルだが、シート生地やホイールデザイン、LEDリアランプなど一部が異なるだけ。なのに中古車の相場は30万～50万円も安く、250GTの中古車と同等の価格で手に入る。これは見逃せない！
ここを我慢！
走りも快適性もGT同様だが、若干オトナのクルマの雰囲気がある。ホイール交換など手を入れる必要アリ
●インテリアはさらなる落ち着き ●エンジンは同等のユニット
スポーティイメージのGTに対してXVはラグジュアリィ。シート生地のデザインも異なり、より落ち着きを増す 搭載されるエンジンはGTと同じ3.5L。つまり走りの違いはない。それでいて価格が安いというのが魅力
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CELSIOR　■トヨタ セルシオ（30型）
人気： C仕様
トヨタ セルシオ（30型）｜人気モデル狙いのベストグレード
狙い目：B仕様eRバージョン
トヨタ セルシオ（30型）｜人気モデル狙いのベストグレード
高年式車ほどお買い得価格で手に入る
セルシオは初代モデルから最終モデルまでC仕様に人気が集中。最終型を狙うならやはり6AT化された後期モデルとなるが、C仕様はかなり高いのが現状だ。しかしB仕様eRバージョンなら高年式車ほどお買い得感が高くなり、実に100万円近くの差が出てくる。本革シートも標準装備しており、お得感はかなり高い。
ここを我慢！
リセールの高いクルマとして知られるが、それはC仕様での話。安く買える分、高く売れないことも
●黒の本革シートを採用 ●スペシャルな足回り
C仕様はインテリアセレクションだけに採用される黒革シート。eRバージョンを選べばこれが標準装備に 足回りには硬めのユーロサス、そして18インチホイール＆タイヤが装着される。スポーティな走りが魅力だ
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PRIUS　■トヨタ プリウス（現行型）
人気： Gツーリングセレクション
トヨタ プリウス（現行）｜人気モデル狙いのベストグレード
狙い目：Sツーリングセレクション
トヨタ プリウス（現行）｜人気モデル狙いのベストグレード
燃費自慢のクルマだから
あえてベースグレードを
プリウスは上級グレードのGとベースグレードのSという2本立て。人気はGになるが、燃費重視＆街乗り中心ならSを狙うのも悪くない。Sはクルーズコントロールなど一部装備が省かれるが、燃費は35.9km/LとGよりも良いのだ。もちろん価格も安い。
ここを我慢！
SはS-VSCの設定なし。使用頻度は少ないが、自動車保険の横滑り防止装置割引が受けられなくなる
●Sのほうが燃費がいい ●インテリアはスエード調
電装系装備の違いも関係し、Gの33km/Lに対しSは35.9km/Lと燃費が良い。とことん燃費にこだわる人にも○ Gのシートはアルカンターラもしくは本革だが、Sはスエード調ファブリックに。それでも質感は高い
●大きな価格差あり  
GとSではかなりの価格差がある。特に高年式車になるとその差は50万円近くに。買い物上手は高年式のSを選びたい
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3 Serise　■BMW 3シリーズ（現行型）
人気： 320i Mスポーツパッケージ
BMW 3シリーズ（現行）｜人気モデル狙いのベストグレード
狙い目：323i
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気持ち良い走りが魅力の
直6搭載車も手に入る！
3シリーズの人気グレードといえば320iで、よりスポーティさを求めるユーザーはこのMスポーツパッケージ付きを選択するのが一般的。しかし中古車ならほぼ同等の価格帯で323iも狙える。BMWこだわりの直6エンジンが手に入るのだ。
ここを我慢！
我慢を強いられる点は少ないが、強いて挙げるなら燃費。323iは10km/Lを下回る9.9km/Lだからだ
●憧れのシルキー6 ●左ハンドルも選べる
豪快かつ滑らかな吹け上がり！BMWこだわりの直6 エンジンは323i以上のモデルに搭載されるユニットだ 輸入車に乗るなら左ハンドル。そんな人にも嬉しい左ハンドル仕様が選べる。実はこれがベストバランス
●非常に高いバリュー度  
320iMスポーツパッケージと323iの新車時価格差は約30万円。これが中古車になると年式によってその差がなくなることがある
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WAGON ステーションワゴン
ACCORD WAGON　■ホンダ アコードワゴン（現行型）
人気： 24E
ホンダ アコードワゴン（現行）｜人気モデル狙いのベストグレード
狙い目： 24Tエクスクルーシブパッケージ
ホンダアコードワゴン（現行）｜人気モデル狙いのベストグレード
同価格帯なら迷わず上級グレードを
アコードワゴンは24Eと24T、2つのグレードが人気を二分している。中古車での買いは、新車時30万円高の24Tだ。同じ排気量ながら40psアップの200馬力仕様だし、このエクスクルーシブパッケージ（20万円のセットオプション）付き中古車を選べば、クルーズコントロールやプレミアムサウンドシステムも付いてくる。
ここを我慢！
24Tはハイオク仕様、24Eはレギュラー仕様だ。ガソリン価格の高い今、維持費を大きく左右する可能性も
●高品質オーディオを採用 ●クルコンなど充実の装備
別体のパワーアンプをもち8チャンネル8スピーカーを鳴らすプレミアムサウンドシステムが装着されている
 8ウェイパワーシートやオートライト、クルーズコントロールなど充実の装備もこのグレードを選ぶ理由
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LEGACY TOURING WAGON
■スバル レガシィツーリングワゴン（現行型）
人気： GT
スバル レガシィツーリングワゴン（現行）｜人気モデル狙いのベストグレード
狙い目： GTスペックB
スバルレガシィツーリングワゴン（現行）｜人気モデル狙いのベストグレード
走りにこだわるならグレード重視
スポーティな走りと実用性の高さ、これがレガシィの魅力。多くのユーザーがGTに目をつけるが、走り重視ならGTスペックBを狙いたい。18インチホイールやスポーツペダルも採用。6MT車を選ぶと機械式LSDも付いてくる。週末はサーキットで遊ぶこともできる仕様だ。価格は若干高くなるが、満足度は相当高い。
ここを我慢！
やはり価格の差。状態の良いものを比較すると約20万円ほど高くなることも。じっくり検討したい
●MT派に朗報！6MT ●メカニカルなこだわり
MT派には嬉しい6MT仕様。GTは5MT仕様となる。6MTはスペックB専用のギアレシオになっている 走りのモデルだけに、細部までかなりのこだわりあり。足元には18インチホイール＆タイヤも装着されている
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Report／石川茂幸
※この記事は、カーセンサー関東版7号（3月19日発売）の特集をWEB用に再構成したものです