2007年は1月のミニに始まり、3月のプジョー207、7月のデミオ、10月のフィットと
国産車、輸入車問わず多くのコンパクトカーがフルモデルチェンジを行った
個性派モデルも登場しコンパクトカー選びはさらに複雑化している
そこで現行型のコンパクトカー40台を試乗し、徹底的に比較した
アナタにマッチする一台がココで決まる！
UTILTY CLASS　（後編）
小さくても使い勝手自慢の個性派コンパクトたち
NOTE　日産 ノート
後席＆荷室が広い実用性重視のハイトワゴン
日産 ノート｜コンパクトカー世界一決定戦！！
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走行性能：★★★★
1.5L＋CV Tで街乗りが快適。ユーロサス付きもあり
● パッケージング：★★★★★
後席スペースが広く、2段の荷室も使いやすい
● 燃費：★★★★
20km/Lに迫る19.4km/Lの低燃費を実現
● 安全性：★★★★
カーテンエアバッグはオプションだが衝突安全は高い
● おトク度：★★★★
すでに50万円台も豊富。中古車のおトク度は高い

PEUGEOT 1007　プジョー 1007
運転する人が便利と感じられる機能が満載！
プジョー 1007｜コンパクトカー世界一決定戦！！
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走行性能：★★★★
2ペダルMTで国産車では味わえない操る楽しみがある
● パッケージング：★★★★★
両側スライドドアを採用。運転席も電動スライド可能
● 燃費：★★★
車重は1.2tだが2ペダルMTの操作で低燃費に期待大
● 安全性：★★★★★
7エアバッグを標準装備。EuroNCAPも５つ星を獲得
● おトク度：★★
中古車のおトク度は低く今後も激安にはならなさそう

SX4　スズキ SX4
欧州車的な走りとシンプルな設計がこのクルマの特徴
スズキ SX4｜コンパクトカー世界一決定戦！！
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走行性能：★★★★★
欧州市場を見据えた走りの味つけ。気持ちよさ抜群
● パッケージング：★★★★
不満はないが、平凡で特に目立った特徴がない
● 燃費：★★★
1.5Lで16.4km/L（FF）はこのクラスの平均的な数値
● 安全性：★★★★
G、XGにはサイド＆カーテンエアバッグを標準装備
● おトク度：★★★
中古車は100万円を切るこれからが狙い目になる

MERCEDES-BENZ A-CLASS　メルセデス・ベンツ Aクラス
ステータスは健在でも気軽につき合えるモデル
メルセデス・ベンツ Aクラス｜コンパクトカー世界一決定戦！！
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走行性能：★★★★
2代目で腰高感薄まり、CVTでスムーズさも手に入れた
● パッケージング：★★★
床面が高い構造ゆえ背が高くても室内空間は一般的
● 燃費：★★
12.2km/Lはもはや自慢できる燃費ではなくなっている
● 安全性：★★★★★
細部に至るまでのこだわり。6つのエアバッグを装備
● おトク度：★★★
150万～290万円の中古車価格はまだ安いとは言えない

FIAT PANDA　フィアット パンダ
オシャレさと走りそして実用性を備える個性派
フィアット パンダ｜コンパクトカー世界一決定戦！！
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走行性能：★★★★
2ペダルMTは他のモデルにはない運転する楽しさあり
● パッケージング：★★★★
独特のデザイン＆快適性も高い。室内高あり開放的
● 燃費：★★★
2ペダルMTをうまく操れば、低燃費も可能だ
● 安全性：★★★★★
サイドエアバッグも全車標準装備。ESP付きも用意
● おトク度：★★★
流通量少ないが好みの仕様に出会えればお得感もあり

RENAULT KANGOO　ルノー カングー
ビジネスを想定したがっちり使える空間設定が魅力
ルノー カングー｜コンパクトカー世界一決定戦！！
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走行性能：★★★★
MTで乗れば本来のキビキビした走りが楽しめそう
● パッケージング：★★★★★
広い室内＆スライドドア。遊び方に応じて使える空間
● 燃費：★★★
1200㎏の車重＋人＆荷物。重さが燃費に影響を与える
● 安全性：★★★★★
サイドエアバッグまでフル装備するなどこだわりあり
● おトク度：★★★
希少車ゆえ中古車人気も高い。好みの仕様があれば○
Report／石川茂幸　Photo／尾形和美、安岡嘉
※この記事は、カーセンサー関東版6号（3月6日発売）の特集をWEB用に再構成したものです