ガソリン価格高騰が続く今、「低燃費車の導入」こそが家計管理のカギ
だが、ただ燃費が良いだけでは、我らクルマ好きは満足できないもの
欲しいのは、虫のいい話だが「燃費＝エコ」と「運転する歓び＝エゴ」の
両面で満足できるクルマ。様々な種類のドライビングプレジャーと
燃費性能の双方が優れているクルマを、ジャンル別に選出してみよう
燃費がよく“歓び”もある車ランキング
「駆け抜ける歓び」部門
 
1位 SWIFT SPORT
スズキ スイフトスポーツ（現行型・4AT）
スズキ スイフトスポーツ（現行型・4AT）｜燃費がよく“歓び”もある車ランキング
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9.5 km/L × 4.5 ＝ 42.85pts
「超リアル燃費」No.1は旧型のミニクーパーに譲ったが、「駆け抜ける歓び」を加味した総合ポイントでは（僅差だが）見事1位に。今、「日本で最も運転が楽しい自動車の一つ」と言えるこのクルマで、リッター10km近く走るのはありがたい。5MTなら燃費はさらに伸びるか。
10・15モード燃費達成率：69.9%

2位 MINI COOPER
ミニクーパー（旧型・5MT）
ミニクーパー（旧型・5MT）｜燃費がよく“歓び”もある車ランキング
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10.6 km/L × 4 ＝ 42.4pts
このジャンルの燃費No.1で、「駆け抜ける歓び」も、人によってはスイフトスポーツ以上の点数をつけるかも。こちらが第1位でもおかしくはなく、エコ&エゴなことは間違いない。ただCVTの熟成はやや疑問で、ONEのCVT仕様の本誌計測燃費は8.2Lにとどまった。
10・15モード燃費達成率：73.6%

3位 VW GOLFGTI
フォルクスワーゲン ゴルフGTI（現行型・6MT）
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9.1 km/L × 4.5 ＝ 41.0pts
スイフトスポーツと同様、いやそれ以上のドライビングプレジャーを誇り、参考燃費も9Lオーバー。エコ&エゴなクルマの最右翼の一つだが、惜しむらくは中古車流通量の少なさ。あと1、2年して流通量が増えたら狙い目か。2ペダルMTのDSGも実用燃費は悪くないはず。
10・15モード燃費達成率：70.0%

4位 VW LUPOGTI
フォルクスワーゲン ルポGTI（絶版）
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8.9 km/L × 4.5 ＝ 40.1pts
ミニマムなボディ＋強心臓という、素晴らしく運転が楽しいクルマで、燃費もまずまず。流通量も（この手のクルマとしては）比較的豊富で探しやすい。ただ、1.6Lという排気量からいうと9L台は走ってほしかった。
10・15モード燃費達成率：65.4%

5位 AXELASPORT
マツダアクセラスポーツ23S（現行型・4or5AT）
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9.8 km/L × 4 ＝ 39.2pts
欧州車顔負けのカチッとした走りが魅力のアクセラスポーツは、実用燃費も9.8Lと大健闘。2.3Lのスポーティグレードでのこの数値は賞賛に値。ただこれは5ATとなった後期型で、4ATの前期型は8.7Lだった。
10・15モード燃費達成率：80.3%

6位 BMW116i
BMW116（i現行型・6AT）
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8.6km/L × 4.5 ＝ 38.7pts
「駆け抜ける歓び」とは、まさにBMWのキャッチコピー。それゆえ（?）最廉価グレードであってもその「歓び」は満点に近く、最上級のハンドリングと鼓動を楽しめる。エンジン性能を考えれば、8.6Lは「健闘」か。
10・15モード燃費達成率：69.4%

7位 LEGACYB42.0R
スバルレガシィB4 2.0R（現行型・5MT）
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9.5 km/L × 4 ＝ 38.0pts
計測したのは、初期型のスポーティなNAである2.0Rの5MTバージョン。ターボ仕様ほどの圧倒的パワーはないが、運転する楽しさは勝るとも劣らず。コンパクトなクルマが幅を利かすこのジャンルで注目のセダンだ。
10・15モード燃費達成率：70.9%

8位 INTEGRATYPER
ホンダインテグラタイプR（最終・6MT）
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8.4 km/L × 4.5 ＝ 37.8pts
ホンダのタイプR系は燃焼効率を徹底追求しているため、高性能なのに実は燃費もいいというのが定説。その定説どおりと言えるかは微妙だが、8.4Lというのは、高性能っぷりを考慮すれば「悪くない」と言える。
10・15モード燃費達成率：67.7%

9位 ATENZASPORTS
マツダアテンザスポーツ23S（旧型・4or5AT）
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9.2 km/L × 4 ＝ 36.8pts
ヨーロピアンな香り漂う重厚なハンドリングが楽しい一台。計測車は後期型23Zだが、レガシィB4と同等の実用燃費を記録。こちらもエコでエゴなセダンとして狙い目の存在だ。前期型4ATの本誌参考燃費は9.0L。
10・15モード燃費達成率：73.0%

10位 LEGACY TOURINGWAGON
スバル レガシィツーリングワゴン2.0GT（現行型・5AT）
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8.0 km/L × 4.5 ＝ 36.0pts
データは初期型の5AT。「Siドライブ」付きの後期型を「インテリジェントモード」に入れっぱなしで走ってみると、10.3Lを記録! 今後注目のデバイスだ
Report ／ MJブロンディ Foche Wulf Inc
※この記事は、カーセンサー関東版5号（2月21日発売）の特集をWEB用に再構成したものです