中古車購入の予算で最もホットな価格帯が100万円付近
100万円じゃあ…と思うなかれ!この予算があれば
まだ新車で売っている現行モデルが十分狙える
それも軽自動車やコンパクトカーだけでなく人気のミニバンまでもだ
そこで今、100万円で買える現行モデルをズラッと100台紹介する。まだ切りたて
ほやほやのレアモデルをはじめ燃費や走り、乗車定員など目的別に6つに分類してみた
激戦区だけに狙っているユーザーは多い。コレ!と
思ったクルマが見つけたら、即行動が購入成功の近道になるはず
3列シートの100万円現行モデル
 
トヨタ ウィッシュ
トヨタ ウィッシュ|100万円で買える現行モデル
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3列目シートの居住性はクラストップ
5ナンバーサイズのワゴン系ミニバンの中で、3列目のシートの居住空間が最も広い。2Lの直噴エンジン車よりノーマルエンジンの1. 8Xのほうが選びやすく、お勧めできる
狙い目のグレード:1.8X

日産 プレサージュ
日産 プレサージュ|100万円で買える現行モデル
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3列目のアクセスと収納がラクチン
大きめボディのミニバンで乗車定員は8人乗りのみの設定。3.5Lエンジンの載車もあるが、性能的には2.5Lの25Vでも十分な印象。ボディサイズに見合った実力をもつ
狙い目のグレード:2.5V

マツダ プレマシー
マツダ プレマシー|100万円で買える現行モデル
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2列目はキャプテン、ベンチに早変わり
6+ONEという独特のコンセプトで作られた3列シート車。2列目の中央にフレキシブルな空間を確保した。乗車定員は7人乗りのみの設定で、20Cがお勧めグレード
狙い目のグレード: 20C

日産 キューブキュービック
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3列目はエマージェンシーと割り切る
4mを切る全長の中に3列シートを配置した独特のパッケージング。さすがに3列目のシートサイズは大人が乗れる空間ではないが、イザというときに有効。1.4SXが買い
狙い目のグレード:1.4SX

ホンダ モビリオ
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大きなガラス窓で開放感あふれる室内空間
ヨーロッパの路面電車をイメージしたという大きなガラス窓をもつデザインが特徴のコンパクトなボディに3列シートをもつ。流通量はAが多くなっているが、買うならW以上を
狙い目のグレード:1.5W

トヨタ アイシス
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大開口部のリアスライドドアが特徴的
全高を抑えたミニバンで、左側のリアドアをスライド式にしてBピラーを廃止したパノラマオープンドアにより、圧倒的に優れた乗降性を実現する。1.8Lでも十分な走行性能だ
狙い目のグレード:1.8L

トヨタ イプサム
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モデルサイクルが長く、かなり割安
ミドルクラスのワゴン系ミニバン。6人乗りと7人乗りの仕様があり、グレードによって分かれる。2.4Lエンジンは余裕十分。流通量は豊富なので240s以上を狙いたい
狙い目のグレード:240s

日産 ラフェスタ
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使いやすさをぎゅっと凝縮
スクエアなデザインの5ナンバーサイズミニバン。7人乗りのみの設定で、SUVテイストのプレイフルも設定されていた。買うなら20Sのパノラミックルーフ仕様がお勧め
狙い目のグレード:20S

三菱 グランディス
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SUVテイストを強めたグレードも設定
ミドルサイズのミニバンながら価格は割安だ。ゆったりした走りと余裕の室内空間が特徴。SUVテイストあふれるスポーツギアも用意されているが、予算的にはエレガンス-Xがお勧め
狙い目のグレード:2.4エレガンス-X

ホンダ ステップワゴン もうすぐ100万円
ホンダ ステップワゴン|100万円で買える現行モデル
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低床が生む広い室内と走りの良さがウリ
ホンダ独自の低床プラットフォームを採用し、低めの全高の中でもミニバンにふさわしい室内高を確保。十分な広さを確保しつつ、走りのスポーティさが特徴。2.0Gが買いだ
狙い目のグレード:2.0G

ホンダ オデッセイ もうすぐ100万円
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タワーパーキングもOKで
都心に住む家族にピッタリ
ミニバンブームの元祖ともいえる存在。低床プラットフォームを採用し、タワーパーキングにも入る1550mmの全高ながら室内空間の広さに不満はない。2.4Mで文句なし
狙い目のグレード:2.4M

ホンダ ストリーム もうすぐ100万円
ホンダ ストリーム|100万円で買える現行モデル
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走りをさらに磨いた
2代目も100万円間近
5ナンバーサイズのワゴン系小型ミニバンの市場を切り開いたモデルの2代目。磨きをかけたバランスのとれた走りが自慢。床面の形状を工夫し後席の足元にも余裕ができた
狙い目のグレード:1.8X

フォード エクスプローラー もうすぐ100万円
フォード フィエスタ|100万円で買える現行モデル
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大排気量エンジンで
7人乗ってもラクチン
大柄なボディの中に3列シートを備えたアメリカンSUV。大きなボディだけに室内が広いのも当然だが、大排気量エンジンのパワーで走行性能にストレスなし。XLTが買いだ
狙い目のグレード:4.0XLT
Report /松下 宏 編集部
※この記事は、カーセンサー関東版4号(2008年2月7日発売)の特集をWEB用に再構成したものです
また各車の「流通DATA」は2008年1月のものです