マツダ トリビュート 【プレイバック試乗記】 : 07/03

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マツダがフォードと共同開発したSUVは、「オンロードでもオフロードでも走りを楽しめる車」が開発コンセプト。そのため、ボディをモノコック構造にし、軽量化を実現。また、独自の高剛性・安全ボディ「MAGMA」をさらに進化させた。

エンジンはフォード製、3LのV6DOHCと2Lの直4DOHCの2種類。サスペンションは新設計の、前ストラット／後マルチリンク式を採用。4WDはマツダ独自のシンプルで実用的な、ロータリーブレードカップリング（RBC）を採用する。

3LのV6エンジンは203ps、27.0kg-mを発生。4速ATとのマッチングも良く、0 → 100km/hは9秒台で走りきる。ハンドリングはやや重めで、コーナーでのロールも抑えられており、スポーティな性格だ。

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4WDシステムは、通常は前輪のみ（FF）で走行し、前後輪に回転差が生じると、瞬時に後輪にも駆動力を伝える方式。RBCはこのときの遅れがとても少なく、オンロードでのスポーツコーナリングでスムーズに4WD になるので、安定したコーナリングができるのだ。

2Lの直4モデルにはFFも設定されており、0→100km/hの加速は15秒台と平凡。スポーツ走行より街中での走行が得意と言える。

居住性は3L、2Lともに同じ。リアシートのアレンジは、座面を取り外すことでフラットスペースになるほか、フロントフルリクライニングやフロントのサイドスルー、リアシートとのウォークスルーも可能。アメリカ流の遊び心溢れる、広いインテリアと低価格が特徴だ。

石川真禧照の責任採点